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RE: C4 LT1 dreht nur bis 3.500 U/Min - ChrisB82 - 17.03.2026
Das stimmt, beim Radlager nimmt man keine Rücksicht. Ein Getriebe ist dann doch etwas komplexer als ein simples Kugellager.
Wie auch immer, mein Getriebemann hat empfohlen die ersten 1.000km sachte zu fahren, dann Öl + Filter wechseln. Yankee Motors empfiehlt ähnliches auch nach der Getrieberevision:
Fragen und Antworten (FAQ) – Yankee Motors GmbH
Zitat:
Grundsaetzlich muss ein Automatikgetriebe nicht eingefahren werden. Wir empfehlen aber dennoch eine Einlaufphase von ca. 500-1.000 Kilometern mit wechselnder, maximaler 2/3 Drehzahl. Anschliessend muss in jedem Fall das Getriebeoel mit Filter (oder je nach Bauart Filtersiebreinigung) gewechselt werden um den von der Einlaufphase im Oel enthaltenen abrasiven Kupplungsabrieb zu entfernen. Wenn diese abrasiven Abriebanteile nicht entfernt werden kann schwerer Schaden im Bereich der Ventilebloecke entstehen.
Da mich der Spaß genug gekostet hat, halte ich mich einfach an die Empfehlung.
LG, Christian
RE: C4 LT1 dreht nur bis 3.500 U/Min - Gelber Bengel - 17.03.2026
So würde ich es auch machen. Nicht umsonst waren neue C7enen werkseitig die ersten 800 Kilometer drehzahlbegrenzt.
RE: C4 LT1 dreht nur bis 3.500 U/Min - harryhirsch71 - 17.03.2026
Ich würde sagen. "So macht man das auch".
Habe ich nach der Getrieberevision meiner C4 genau so gemacht wie der Chris es jetzt macht. (Siehe Yankee Motors).
Die 1000Km sind, wenn jetzt endlich mal das Wetter passt, RuckZuck rum.
Selbst bei meiner 320€ Scheppach Rüttelplatte (Made in China) habe ich nach relativ kurzer Betriebszeit das Motoröl gewechselt.
Diese habe ich allerdings nicht eingefahren sondern halt "eingerüttelt".
VG
Harald
RE: C4 LT1 dreht nur bis 3.500 U/Min - RodKnock - 17.03.2026
Ja, aber nicht wegen den Lagern. Einfach normal fahren, ohne sinnlos zu pushen. Aber ab und zu kann man das Getriebe dann schon immer etwas steigernd fordern. Das geht nicht gleich kaputt.
RE: C4 LT1 dreht nur bis 3.500 U/Min - Ralf. P. - 17.03.2026
Wälzlager brauchen keine Einlaufzeit, nur Gleitlager. Bei Getriebe macht man das wegen der Bandbremsen/Kupplungen und Verzahnungen mit entsprechenden Öllwechsel danach, um den Abrieb auszuspühlen.
Gruß