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+--- Thema: Rennwagen mit Dieselmotor (/showthread.php?tid=18608)
- JR - 22.12.2005
Na wenn schon, dann bauen wir doch gleich einen Sportwagen mit Holzvergaser!
![[Bild: holzgas.jpg]](https://www.muenster.org/uiw/fach/chemie/material/gif/holzgas.jpg)
Auf den Deckel noch ein Heckspoiler (hitzefest) und ab geht die Post.
Ihr Banausen!
Dieselmotor gehört in Lastwagen, Schiff und Stromerzeuger.
Gruß
JR
- Midnight-Cruiser - 22.12.2005
Zitat:Dieselmotor gehört in Lastwagen, Schiff und Stromerzeuger.
Ebent. Corvette C7 mit Dieselmotor.
- chevyforever - 22.12.2005
Zitat:Original von JR
Dieselmotor gehört in Lastwagen, Schiff und Stromerzeuger.
... und Panzer!!!
Ergänzende Grüße
Rico
- Ctirad - 22.12.2005
Wie ich schon immer zu sagen pflegte: Landwirtschaft und Bau!
Es gibt schon genug REMP´s!
- zeitraster - 22.12.2005
Zitat:Ihr Banausen!
Dieselmotor gehört in Lastwagen, Schiff und Stromerzeuger.
Gruß
JR
Genau, vielleicht sollten wir einen Club gründen:
MAD...... Men Against Diesel!
- JR - 22.12.2005
Wenn wir den noch erweitern auf MADAA bin ich sofort dabei.
Was könnte damit gemeint sein? Dürfte nicht allzu schwer zu erraten sein.
Gruß
JR
- Olly - 22.12.2005
Ich weiß es ich weiß es....................................
- J.M.G. - 22.12.2005
Ich auch! Und dem Club trete ich nicht bei!
- Klaus - 22.12.2005
Ein solcher Club wird sofort einen Gegen-Club auslösen.
Ich fahre gerne Diesel, egal welche Größe. Besonders imposant finde ich die modernen Turbodiesel (siehe alten Beitrag).
Drehmoment aus dem Drehzahl-"Keller" macht mir einfach Spaß. Belegen kann ich das folgende Gefühl jetzt nicht, aber beim Ampelstart hat ein starker Turbodiesel (hohe Nennleistung) erschreckend gute Chancen gegenüber deutlich stärkeren Benzinern...
Gruß
Klaus
- J.M.G. - 22.12.2005
@Klaus: Fahr mal den neuen Golf TSI Probe. Ist echt ein Erlebnis. Und zu den Ampelstart-qualitäten eines Turbodiesels. Natürlich wird ein Diesel, bei gleicher Gangreichweite wie ein Benziner, in der ersten Hälfte des Ganges besser gehen als ein gleichstarker Benziner, da er aufgrund des hohen Drehmoments in dem Bereich die größere Radleistung mobilisiert. Das gleicht sich aber bei spätestens 30-50km/h aus. Darüber zieht ein gleich starker Benziner aufgrund der geringeren Masse besser; gleichwohl dies nur, wenn er voll ausgedreht wird. Das ist eben der Vorteil der Diesel - genug Saft in jeder Drehzahllage.