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- Rüddy - 08.08.2006
Das kommt davon, wenn man eine Ölspur legt......
Dieser Zusatz ist doch zwingend wegen der Diffsperre zu verwenden,
das wird mit einer alleinigen Befüllung mit Caströl wohl nicht reichen...
Oder doch ?
differenzierte Grüße
Rüddy
- corvette-freak - 08.08.2006
Zitat:Original von Rüddy
Das kommt davon, wenn man eine Ölspur legt......
Dieser Zusatz ist doch zwingend wegen der Diffsperre zu verwenden,
das wird mit einer alleinigen Befüllung mit Caströl wohl nicht reichen...
Oder doch ?
differenzierte Grüße
Rüddy
Stimmt, reicht nicht, der Sperrzusatz muss immer rein, sonst sind die Sperrlamellen bald kaputt... das spürt und hört man schon beim Kurvenfahren ohne Zusatz
Oder doch ?
differenzierte Grüße
Rüddy[/quote]
- 454Big2 - 08.08.2006
Zitat:Original von Feuerwehr
Moin,
empfehlt doch nicht immer dieses drittklassige Zeug von GM.
"Richtiges" Öl ist Castrol SAF-XJ, ohne irgendwelche ebenfalls drittklassigen Zusätze anzuwenden. Oder das entsprechende von LM, dass ich aber fast nie empfehle, weil der Name so ellenlang ist...
Es ist immer gut sich zu informieren, bevor man Bullshit schreibt.
In das GM Positraction Differential gehört das Additiv, um das Verkleben der Kupplungen zu verhindern.
Wenn Du , Feuerwehr, in DEINE (nicht vorhandene) Corvette wasauchimmer reinschüttest ist mir das persönlich EGAL. DU brauchst das neue Differential.
Aber hier darf ich Dich bitten, keine Empfehlungen zu machen, die zu Schaden führen können.
Nur mal als Denkanstoß: Wenn man in einen alten Gußeisen V-8 15W40 Mineralöl einfüllt ist er DICHT. Wenn man was vermeintlich gutes tun will und ein 5W60 Synthetisch einfüllt tropft der Motor wie eine inkontinente Oma - weil das Öl durch die Dichtungen drückt!
Der Motor ist schlicht nicht dafür ausgelegt.
Einfach mal weiter denken.......
Members, lasst Euch nicht irre machen - für das GM Diff reichen die GM Produkte.
- C1-Matthias - 08.08.2006
Zitat:Original von CORVETTE-ONLINE
[ Wenn man in einen alten Gußeisen V-8 15W40 Mineralöl einfüllt ist er DICHT.
...darf aber auch 20W-50 sein
- hubsi - 08.08.2006
Frank, ich bin mal gespannt, ob er das nun versteht.
Bei den anderen Threads sah das nicht so aus.
Ich hoffe, es fällt keiner auf die vermeintlichen Profi-Empfehlungen rein.
- JR - 08.08.2006
Ist nichts anderes, als wenn ein katholischer Pfarrer Eheberatung macht!
Gruß
JR
- Feuerwehr - 08.08.2006
Zitat:Original von CORVETTE-ONLINE
Es ist immer gut sich zu informieren, bevor man Bullshit schreibt.
Ja, das solltest Du Dir wirklich zu Herzen nehmen.
Das empfohlene Castrol ist selbstverständlich sperrentauglich. Das GM Öl ist es nicht, deshalb muß der Zusatz rein.
Sonst noch jemand schlaue Bemerkungen?
P.S.: Und ein 15w-40 ist viel dünner als ein 5w-50 (5w-60 gibt es nicht). Weiter denken...
- Frank the Judge - 08.08.2006
Es gibt Öle, die für die Hinterachse der C2/3 verwendet werden dürfen. Sind sogar offiziell freigegeben.
Diese Öle laufen ohne den Zusatz, weil er (oder ein Substitut) bereits beigemengt wurde.
Wenn es jemand ganz genau wissen möchte, kann ich gerne noch mal recherchieren.
Aber es wird allgemein bezweifelt, ob dieses "zusatzfreie" Öl Vorteile bringt. Festgestellt wurde noch keiner.
- hubsi - 08.08.2006
An Selbstbewußtsein mangelt es unserem Jan nicht.
- Feuerwehr - 08.08.2006
Danke, das brauch ich hier aber auch...
