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- J.M.G. - 25.01.2007
(suche noch hintere polierte Felgen für eine Werkstoffprüfung)...
- King Karl - 29.01.2007
Hi,
Antwort von Michelin: 2,4 Bar auf beiden Achsen. Damit soll ich es mal versuchen!
Motto: Nichts genaues weiss man aber nicht....
Antwort aus dem US - Forum: 30 Psi cold = 2,08 Bar
Tip hier: 2,0 Bar
Grrrrrrrr....
Das Optimum liegt bestimmt irgendwo dazwischen! Also versuche ich es mal mit 2,2 Bar.
Schöne Grüsse
Karl
- Vette58 - 29.01.2007
Nimm ruhig 3,0 Bar, dann hält das Profil an den Aussenkanten auch deutlich länger!
Gruß
Uli
...ok, Fahrverhalten ist schei... und in der Mitte sind auch schnell rund, aber man kann halt nicht alles haben.
- C53 - 29.01.2007
hallo
echt professionelle Aussage
auch ich würde 2 Atü fahren.
Heinz
- CR555 - 30.01.2007
Voraussetzung für den richtigen Reifendruck ist ein genaues Prüfgerät.
Messungen an Tankstellen bringen nichts. Obwohl angeblich geeicht, gibt es doch große Unterschiede in der Genauigkeit.
Ist ja nichts Neues, weiss ja schliesslich jeder...
Ich habe schon viele Druckmesser mit einander verglichen, sowohl analog als digital.
Die besten Erfahrungen habe ich mit Flaig gemacht: https://www.flaig-praezision.de/index.htm.
![[Bild: foto_12_1.jpg]](https://www.flaig-praezision.de/images/foto_12_1.jpg)
Nur so als kleiner Tipp am Rande!
RE: @Little - Feuerwehr - 30.01.2007
Zitat:Original von Molle
Zum Beispiel funktioniert ein ****Reifen mit Hersteller Markierung extra für BMW schlechter als der selbe Reifen ohne Hersteller Markierung für BMW,der im freien Handel auch erhältich ist.
Sowas hat der ADAC mal mit MB Reifen contra "Handelsreifen" getestet (nein, ich meine nicht den jüngsten Vergleich, wo sogar verschiedene Reifenmodelle miteinander verglichen wurde, und es - oh Wunder! - deutliche Unterschiede gab).
Man "fand heraus", dass der MB Reifen deutlich schlechter war.
Gesicherte Insiderinfo:
Der einzige Unterschied zwischen den Varianten war in diesem Fall, dass der MB Reifen über keine seitliche Felgenschutzleiste verfügte, um bei Montage auf Stahlfelgen den sicheren Sitz der Radkappe nicht zu gefährden.
- C53 - 30.01.2007
hallo
wie genau ist eigentlich die Anzeige über die Sensoren ?
Gruß Heinz
- Till - 30.01.2007
Zitat:Original von King Karl2,1 bis 2,2 bar hat bei mir bei normaler Fahrt gut funktioniert.
Das Optimum liegt bestimmt irgendwo dazwischen! Also versuche ich es mal mit 2,2 Bar.
Till
- alm-öhi - 30.01.2007
Zitat:Original von C53
hallo
wie genau ist eigentlich die Anzeige über die Sensoren ?
Gruß Heinz
Bei meiner C5 Jg. 1998 sind die im Display ablesbaren Werte höchst ungenau und lediglich indikativ, sollten aber sicher genügen, um bei einem aussergewöhnlichen Druckabfall (laut Manual ca. unter 1,7 kPA) Alarm auszulösen.
Ich würde mich nie auf die Angaben der Sensoren verlassen. Bei den Sensoren meiner C5 ist es sogar so, dass nach dem exakten aufpumpen mit genau 2,1 nach Druckmanometer der Anlage die 4 Sensoren teilweise unterschiedliche Werte mit Abweichungen bis 0,3 Atü zeigen. Diese Tatsache zeigt mir klar, dass man sich auf die Sensoren-Werte nicht verlassen kann.
- UncleRobb - 18.04.2007
Das klingt, als wenn Du Deine Sensoren eichen müßtest.
Gruß, Robert