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- char84ly - 14.03.2007
ja muss euch nochmal vertrösten,
komme erst am wochenende dazu. am besten ich bau den hbz nochmal aus, ist ja keine arbeit. die bohrung ist übrigens die selbe wie bei dem alten. die sind doch nur anders wenn man einen bkv hat, oder? weiß ich nicht weil ich nie einen hatte.
ok, kann mir das mit dem schraubstock nochmal jemand genauer erklären...?
mfg marcus
helmut: komme auf dich zurück!
- Wesch - 14.03.2007
Hallo
Schraubstock nur um den HBZ festzuhalten, damit man per hand komplett pumpen kann.
Vorteilhaft ist, wenn man zu zweit ist, einer der den HBZ festhält und einer der die Kolbenstange pumpt. An die Bremsleitungsausgänge Plastikleitungen fummeln und zurück in den Tank des HBZ verlegen, dann pumpen bei gleichzeitigem Verdrehen des HBZ s, so dass alle Luftblasen entweichen können. Wie gesagt, Luft belibt oben im HBZ Kolbengang und die Bremsleitungsausgänge sind nun mal unten. Man muss also versuchen, die Luft von Oben nach unten zu bekommen , irgendwie.
Wenn du glaubst, das geschaft zu haben, den HBZ mit den Plastikleitungen immer noch angeschlossen und im Tank des HBZ drin, so dass keine Luft ins System kommen kann, wieder einbauen.
Dann mit vollem HBZ Tank die Plastikleitungen ab und die Stahlbremsleitungen dran. Dann sofort die Bremsen entlüften, so dass nur keine Luft , die in den Bremsleitungen ist, es zurück in den HBZ schaft.
Dann eben alle 4 Bremsen entlüften ( am besten in der richtigen Reihenfolge ) und gut ist.
Immer darauf achten, dass beim Entlüften immer genügend Oel im HBZ verbleibt. Zieht er einmal Luft, bist du wieder am Anfang.
Viel Spass und hoffentlich ist dies dein Problem und nicht was anderes.
Günther