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+--- Thema: 20 l auf ca. 18 km (/showthread.php?tid=33876)
- Hans Bauer - 06.07.2008
Hi Klaus,
ich kann nur für die C4 sprechen: bei mir ist die zweite Hälfte der Tankanzeige deutlich schneller aufgebraucht als die erste. Soll heißen: wenn du nur nach der Anzeige gegangen bist und nicht wirklich messen konntest, dann war der Verbrauch vielleicht nicht ganz so dramatisch. Trotzdem schadet eine Überprüfung der Kraftstoffanlage ja nie, wenn Du auffallend hohen Verbrauch auch im normalen Fahrbetrieb feststellen solltest.
Gruß, Hans
- Thomas V - 06.07.2008
ein Verbrauch im Stand von 2L / Stunde beim V8 ist vollkommen normal. Lässt man zum vorwärts kommen nur die Bremse los, steigt der Verbrauch nicht signifikant an solange man kein Gas gibt.
Ich sage da stimmt was nicht.
- Wesch - 06.07.2008
Hallo
Ich bin sicher, dass man bei Neutral weniger Sprit verbraucht als im Gang mit dem Fuss auf der Bremse.
Das sieht man ja schon an der Leerlaufdrehzahl, die sich verringert beim Gangeinlegen bzw erhöht, wenn man in Neutral schaltet.
Desweiteren ist dies bestimmt nicht die optimale Drehmoment/Drehzahl Spanne des Motors, so dass er hier bestimmt erhöhtren Spritverbrauch hat.
Das optimale Drehmoment liegt nie bei 800 RPM oder so.
Versuch nächstes mal einfach mel, öfters in Nuetral zu schalten. Der Rest wird sich zeigen.
MfG. Günther
- Thomas V - 06.07.2008
der Unterschied zwischen N und D ist sehr gering und erklärt nicht die 20L auf 18Km.
Zudem ist es bestimmt nicht gesund ewig hin- und herzuschalten, dann lieber direkt auch den Motor aus machen
- Wesch - 06.07.2008
Hallo
Zitat:der Unterschied zwischen N und D ist sehr gering
Na dann versuch mal im N zu fahren.
Und das 2te Zitat versteh ich auch nicht. Warum soll ein ständiges Aus und Anmachen des Motors weniger schädlich sein als ein Schalten eines Getriebes, das dazu konzipert ist ?
Bitte Begründungen angeben, damit ein Doofi wie ich das auch verstehen.
MfG. Günther
- Thomas V - 06.07.2008
ich habe die Verbräuche in L/h selber gemessen und es ist kaum ein Unterschied ob ich in N oder D stehe - glaub es mir.
Jedenfalls nicht gleich mehrere Liter wie hier angenommen......
So eine Stausituation habe ich auch schon erlebt und danach trotzdem einen normalen Verbrauch gehabt.
Zum Getriebe: es ist nicht dazu gebaut dauernd zwischen N und D zu schalten, immerhin ist es eine Automatik die konzipiert wurde in D zu verweilen.
Das mit dem Motor ausschalten sollte nur unter dem Gesichtspunkt des Spritsparens gesehen werden.
- MadTom - 06.07.2008
Zitat:Original von Thomas V
ein Verbrauch im Stand von 2L / Stunde beim V8 ist vollkommen normal. Lässt man zum vorwärts kommen nur die Bremse los, steigt der Verbrauch nicht signifikant an solange man kein Gas gibt.
Ich sage da stimmt was nicht.
Kann mich hier nur anschliessen, obwohl ich es noch nicht genau gemessen habe. Aber Stau oder stop and go hatte ich auch schon.
Da liegt definitiv ein Problem bzw. Fehler vor.
Gruß
Tom
- sani - 06.07.2008
Ich habe schon immer gesagt, dass die C5 eine Spritschleuder ist.
Btw. auf der letzten Ausfahrt 1900km gefahren, 10.6l/100km . (inkl. heizen
)
- Farbe - 06.07.2008
Zitat:Original von Hans Bauer
Hi Klaus,
ich kann nur für die C4 sprechen: bei mir ist die zweite Hälfte der Tankanzeige deutlich schneller aufgebraucht als die erste. Soll heißen: wenn du nur nach der Anzeige gegangen bist und nicht wirklich messen konntest, dann war der Verbrauch vielleicht nicht ganz so dramatisch. Trotzdem schadet eine Überprüfung der Kraftstoffanlage ja nie, wenn Du auffallend hohen Verbrauch auch im normalen Fahrbetrieb feststellen solltest.
Gruß, Hans
Hi,
das ist bei mir auch so, jetzt wo Du es erwähnst, ich dachte immer ich phantasiere u. als ich einen undichten Benzinfilter hatte, konnte ich unterwegs, ohne Dach den Geruch sehr intensiv wahrnehmen, jetzt ist nichts zu bemerken.
Klaus
- Disparador - 07.07.2008
Unterschiede bei N oder D hin oder her--so einen gigantischen Verbrauch bei fast nicht vorhandener Belastungen gibt´es nicht!Kann mir auch keiner schön rechnen.
Das kriegste noch nichtmal mit ner Viper hin.
@Mad Tom
gibt es am Motor kraftstoffführende Gummileitungen mit Niederdruck,die sich unter Umständen bei der extremen Hitze im Stau unter der Motorhaube dehnen,weicher werden und vieleicht Risse öffnen,die bei normaler Fahrt geschlossen sind,daß man sie auch nicht direkt sieht ?
So´n Mist hatte ich bei meinen seeligen BMW.....