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- Z28-Fan - 24.08.2008
Zitat:...vielen spätpupertären (so wird das das geschrieben)...
Zitat:...erspahrst...
Immer wieder erstaunlich, was man über die Rechtschreibung der Eidgenossen hier so lernen kann...
BTT
Ben, kenne ich Dich möglicherweise von Z-Roadster?
Auf jeden Fall solltest Du auch das "Buslenkrad" der ersten C6 und die zunächst als Viergangversion verbaute Automatik (mit nervöser, elektronischer Steuerung) beachten!
Viele Grüße, Holger
- JR - 24.08.2008
Die Z06 ist mit 320 Spitze angegeben und hat 634 NM Drehmoment.
Gruß
JR
- BobbyC5 - 25.08.2008
Hallo Ben,
ich weiß nicht genau was Du willst, es steht doch alles im Internet, bzw. im Forum.
Zum Beispiel Z06:
Technische Daten Corvette Z06 Coupé • V8, vorn längs • zwei Ventile pro Zylinder • eine untenliegende Nockenwelle • Hubraum 7011 cm³ • Leistung 377 kW (512 PS) bei 6300/min • maximales Drehmoment 637 Nm bei 4800/min • Hinterradantrieb • Sechsganggetriebe • Einzelradaufhängung • Tankinhalt 69 Liter • L/B/H 4459/1927/1246 mm • Reifen vorn P275/35 ZR 18, hinten P325/30 ZR 19 • Leergewicht 1418 kg • Vmax 320 km/h • 0-100 km/h in 3,9 s
US Modelle werden meistens in HP (horse power) angegeben dann sind es 505HP versus 512PS
1 PS (Pferdestärke) =0,986320 HP =0,735499 kW
Viele Grüße
Robert
- sumsum - 25.08.2008
Zitat:Ich gehe davon aus, dass du am SCS nicht erscheinst, und dir den Anblick der vielen spätpupertären (so wird das das geschrieben) Export-C5en ersparst.
So iss es Mann, mit den Exportmodellen könnte ich gut leben, allerdings erspare ich mir nach Deinem letzten Posting hier lieber Deinen Anblick.
Mach weiter so, kommt schon gut.
- MadTom - 25.08.2008
Zitat:Original von sumsum
Ein richtiges no-go (das habe ich doch gestern in einem Thread hier bemerkt), ist doch immer noch eine Export C5, welche mit dem farbenfrohen Heck und den seitlich auf den vorderen Kotflügeln aufgepappten Blinkern aussieht, wie eine spätpubertäre Schaustellerbude
Auch wenn Du es x-Mal "bemerkst" wird darum nicht richtiger, sondern es bleibt wohl Deine alleinige Meinung.
Im anderen Thread war das auch schon ziemlicher Unsinn, da in Deutschland eine C5 eben den Zulassungsbedingungen entsprechen muss oder man riskiert den Versicherungsschutz.
Seitliche Blinker auf den Kotflügeln sind übrigens ebenso ein nicht zu unterschätzender Sicherheitsgewinn.
- sani - 25.08.2008
Edit: Hast recht Robby
Antwort per PN!
Back to Topic
Zitat:Seitliche Blinker auf den Kotflügeln sind übrigens ebenso ein nicht zu unterschätzender Sicherheitsgewinn.
Wer sich an den orangen Blinker und Sidemarkers stört, kann diese mit wenig Aufwand auswechseln. Mit ca. 40min und 130 Euro war bei mir die Sache erledigt.
Grüsse an alle EU-Modelle-Fahrer
- BobbyC5 - 25.08.2008
Kann man solche Diskussionen nicht einfach rauslassen, sie tragen nicht wirklich zu dem eigentlichen Thema "Unterschiede C6 <> C6 2008 <> C6 US-Modell" bei.
Schickt Euch doch PN's oder trefft Euch mal
RE: - c6schleicher - 19.11.2025
(21.08.2008, 22:26)BobbyC5 schrieb: Hi,
habe mir auch gerade eine C6 MY2008 aus USA geholt und das ganze Forum durchforstet, steht alles drinn.
Ein paar wichtige Fakten:
MY2008 hat LS3 Motor, 6,2l, mehr PS, mehr Drehmoment, besseres Getriebe und direktere Lenkung sowie schöneres Interieur, neues Felgendesign, etc.
Meine Empfehlung wenn das Geld reicht unbedingt MY2008 wählen
LINK SPEC C6 2008
Moin.
Eine Frage dazu. Ist die verbesserte Lenkung deutlich spürbar? Wenn ja, wäre eine Umrüstung einer 2006er auf die neue Lenkung möglich, mechanisch und Steuergerät?
Danke.
RE: Unterschiede C6 <> C6 2008 <> C6 US-Modell - Molle - 19.11.2025
Die Übersetzung alleine ist es nicht.
Auch der Lenkwinkelsensor,der Lenksäulenkabelstrang,der Querbeschleunigungssensor und die Software wären anzupassen.
Die Übersetzung von 05-07 ist identisch.Ab 08 ist sie minimal direkter.
Ob das im normalen Fahrbetrieb jemand merkt????
Bei einer 05er würde ich zuerst ein kleineres Lenkrad aus der 06er montieren.Das macht schon ein direkteres Feeling aus.
Dann kommen noch Umbauten ,wie breitere Felgen ,Reifenluftdruck,Reifenprofiltiefe und Spurverbreiterungen die das beeinflußen können.
Achja,und die Achsgeometrie.
RE: Unterschiede C6 <> C6 2008 <> C6 US-Modell - Marwin - 20.11.2025
Mal wieder zurück zur originalen Fragestellung, der Unterschied DE / US C6:
US hat kleinere Rückspiegel
US sendet für FOB und RDKS mit 315 anstatt 433 MHz (von Vorteil da weniger Störung durch Funkthermometer aber offiziell nicht gestattet, trotzdem kaum Problem)
DE hat das Z51 Paket dabei, bei US aufpassen das das nicht fehlt.
HUD Display gibt es bei US Sparausgaben nicht, sollte aber dabei sein.
US lässt sich zwischen KM/h und Meilen umstellen und im Fahrer-Profil dauerhaft ablegen.
Der Tacho geht nur bis 200, egal ob Km/h oder Meilen. aber mir persönlich egal da ich auf der Autobahn nur auf das HUD schaue.
US Ersatzteileversorgung deutlich besser, vor allem bei Elektronic (FOB für DE extrem teuer oder vergriffen)
US der Scheinwerfer ist oft mit Switchback LED Blinker eingetragen worden die Standlicht mitmachen, bei DE hat GM eine 3 oder 5 Birne hässlich reingefrimelt.
US ist oft ohne Scheinwerferreinigung zugelassen, DE nicht. Dafür gibt es auch kaum Ersatzteile.
Gruß
Ralf