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- Dieter L. - 29.05.2010
Hallo Falk,
hallo zusammen,
nach dem Motto .... was man nicht weiß, muss man probieren ..... Habe das getan und bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden.
Gruß und ein schönes sonniges Wochenende wünscht
Dieter L.
- AK - 29.05.2010
Hammer pdf!
- romeomustdie11 - 29.05.2010
das sollte jede Fachwerkstatt machen können .
- KHH - 29.05.2010
Danke
Dieter,da ich auf meiner C6 den Auspuff der Z fahre sollte das bei meiner ja auch funktionieren.Gruß Karl-Heinz
- Wolfermann - 19.02.2011
Wer hat diese Modifikation schon durchgeführt und welche Erfahrungen gibt es?
Verschwindet das nervige Dröhnen bei geöffneter Klappe unter 2.000 U/min, oder bleibt es wie vorher?
Ändert sich der Klang und die Lautstärke bei geöffneter Klappe?
- Vetteaddict - 24.02.2011
Hallo!
Da dieser Thread mittlerweile schon etwas älter ist, würde mich mal interessieren, ob es inzwischen mehr Erfahrungswerte zu der hier beschriebenen "Tuningmethode" gibt. Die Beschreibung des Ergebnisses in der PDF-Anleitung klingt ja wirklich super (selbst das Dröhnen bei niedrigen Drehzahlen und geöffneter Klappe soll wegfallen).
Mein Problem ist allerdings, dass ich keine Z06, sondern eine C6 (frühes 2008er Modelljahr) mit der Serienanlage habe. Nun frage ich mich, ob das bei meiner C6 theoretisch auch funktionieren würde? Sind denn die Serien-Endtöpfe der C6 völlig anders aufgebaut als die der Z06? Ist also die hier beschriebene Modifikation wirklich nur bei der Klappenanlage der Z06 möglich?
Ich habe in einem anderen Thread dieses Foto gefunden, bin aber nicht sicher, ob die Endtöpfe meiner C6 genauso aufgebaut sind:
Falls ja, müsste die Modifikation doch eigentlich auch hier funktionieren oder? Hat hier jemand Erfahrung oder weiß zumindest mehr zum Aufbau der C6-Serien-Endtöpfe (Modelljahr 2008)?
Gruß
Simon
- smartie - 24.02.2011
Laut Sticker ist das doch ein "STOCK Muffler GM 2005-2006" wenn ich das richtig entziffere?!