• Verfügbarkeit: Die J56-Option wurde 1964 eingeführt (nur 29 Einheiten) und war bis 1967 erhältlich (2.573 Einheiten in diesem Jahr). Sie wurde oft zusammen mit anderen Performance-Optionen wie dem Z06-Paket oder den leistungsstarken L88-Motoren bestellt.
  
• Bestandteile:
  • Vordere Bremssättel: Modifizierte Caliper mit einer speziellen Halterung und zwei Sicherungsstiften pro Bremsbelag anstelle des einzelnen zentralen Stifts der Standardversion.
    
  • Bremsbeläge: Hochmetallische Bremsbeläge (gesinterte Metallbeläge), die an die Bremsbacken gebondet (nicht genietet) waren.
    
  • Hauptbremszylinder: Ein spezieller Hauptbremszylinder mit zwei Entlüftungsventilen und einer 1-1/8-Zoll-Bohrung.
    
  • Bremskraftregler: Ein Druckregler- oder Proportionalventil für die Hinterradbremsen (ab 1966), um eine ausgewogene Bremswirkung zu gewährleisten.
    
  • Verstärkung: Zusätzliche Halterungen an den vorderen Bremssattelaufnahmen zur Verstärkung.
    
• Funktion: Die Modifikationen zielten darauf ab, die Bremsflüssigkeit während starker Beanspruchung (wie bei Rennen) am Kochen zu hindern und die allgemeine Bremsleistung und Haltbarkeit zu verbessern.
  

Zitat:Das ist doch nicht neu