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+--- Thema: AFR-Zylinderköpfe und Gusskrümmer (/showthread.php?tid=60519)
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- zuendler - 12.01.2012
ich vermute für den Anguss
- jörg - 12.01.2012
@@@
Zitat:ist aber auwändig, solche Platten zu fräsen
Normal nicht Meine sogar noch welche zu haben
Aber du hast das Problem ja jetzt gelöst
Mfg Jörg
.
- Ridgeback - 12.01.2012
Das mit den Adapterplatten wäre Plan B gewesen. Hab mir natürlich schwer
getan, an den Köpfen zu schleifen/ feilen. Insbesondere weil ich sie schon
verbaut hatte und nicht noch mal die ganze Geschichte demontieren wollte.
Im ausgebauten Zustand hätte ich die Nasen abgefräst.
- Wesch - 12.01.2012
Hallo
Zitat:ich vermute für den Anguss
Hmm, also nicht sauber ausgeliefert.
Hoffentlich taugen die Köpfe was, wenn solche Patzer verbleiben.
MfG. Günther
- Ridgeback - 12.01.2012
Zitat:Original von Wesch
Hallo
Zitat:ich vermute für den Anguss
Hmm, also nicht sauber ausgeliefert.
Hoffentlich taugen die Köpfe was, wenn solche Patzer verbleiben.
MfG. Günther
Nicht dass es hier zu Missverständnissen kommt, die Köpfe sind perfekt
bearbeitet und das hat auch so seine Richtigkeit mit der "Gußnase".
Es handelt sich hierbei um eine konstruktive Besonderheit gegenüber
anderen Zylinderköpfen. Hätte ich Headers und nicht die Original-Guß-
krümmer verbaut, wäre die Nase nicht hinderlich gewesen
- zuendler - 13.01.2012
habe mich falsch Ausgedrückt mit dem Anguss.
Sagen wir lieber eine konstruktive Notwendigkeit fürs Gießen.
Ich vermute da geht der Kanal rein, oder das ist sonst irgendwie
nötig für den Herstellungsprozess.
- Frank the Judge - 13.01.2012
Air Flow Research ist so ziemlich das beste, was Du Deinem Auto antun kannst. Habe das ja nicht umsonst selbst gefahren.
Jetzt suche ich schon seit einiger Zeit Bilder von diesen "Nasen", kann aber nichts finden.
- Ridgeback - 13.01.2012
Hallo FTJ,
auf dem Link ( 360 Grad view ) musst Du das Bild um die Längsachse
rotieren. Du siehst dann auf der Exhaust-Seite zwischen dem 4. und 5.
Zylinderkopf-Schraubenloch eine Gussnase.