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- rosenzüchter - 29.08.2012
Scheinen ja echt einige zu haben. Das mit dem auspuff werde ich morgen früh testen. Den hatte ich auch schon ab. Könnte diese olle feder unten sein. Doof nur das jeder was anderes hat. Hätte ja auch ma einfach sein können
Mfg
Stephan
- Sünder - 29.08.2012
Hab jetzt erst das viedeo gesehen. Hat sich bei mir genauso angehört.
Antriebswellen
- rosenzüchter - 29.08.2012
Hallo Christian,
Antriebswellen Diff oder Radseitig?
mfg
Stephan
- MS-Corvette - 29.08.2012
...ich habe das Geräusch auch bei meiner C5. Ist aber auch erst 30 tkm gelaufen...
- bernieZR-1 - 29.08.2012
Hi
Das "Klicken" gabs bei der C4 auch schon und hat meine ZR-1 auch (noch). Hat mit dem washer (Unterlegscheibe) zu tun.
Hier mal ein Bildchen, dürfte bei der C6 ähnlich sein.
Sorry daß sich hier eine C4 einmischt
Edith meint: Das pdf habe ich hier vom Forum. Ich weiss nur nicht mehr von wem das war.
- andree - 29.08.2012
Toll, danke für das Bild
Jetzt hat man schon mal einen Anhaltspunkt, wo die Scheibe sitzt.
Nach dem Abschrauben der Radlagereinheit müsste man ja schon drankommen, oder?
So weit ich weiß ist das Drehmoment der Mutter bei C5 und C6 sogar 350 Nm.
Lg. André
- pewter 2 - 29.08.2012
Hallo Zusammen
das knacken hatte ich auch bei meiner C5.
Ich habe von Jochen den Typ mit der Unterlegscheibe erhalten.
Für die C5 hat es mal ein TSB oder sowas darüber gegeben.
Die Unterlegscheibe habe ich in den USA bestellt und mont.
Die Zentrallmutter habe ich richtig fest angezogen und das knacken
war weg.
Gruss Remo
- Sünder - 30.08.2012
Zitat:Original von rosenzüchter
Hallo Christian,
Antriebswellen Diff oder Radseitig?
mfg
Stephan
Bei mir war es Radseitig, ca. eine halbe Umdrehung.
- rosenzüchter - 30.08.2012
Hallo,
jut dan werde ich erst nochmal versuchen mit ner ordentlichen Verlängerung die Dinger anzuziehen. Wirklich 350 nm?
mfg
Stephan
- Ralf. P. - 30.08.2012
Eher mehr, statt weniger.
Gruß