+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 6 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=74)
+---- Forum: C6 Z06-Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=94)
+---- Thema: Fremdkörper an der Ölablassschraube (/showthread.php?tid=78585)
- Molle - 10.07.2014
Hallo Dieter,
das wird so nicht gehen wie du es erklärst.
Bei einem LS3 ohne Trockensumpf kommt da schon einiges raus!!!!
- Dieter L. - 10.07.2014
Hallo Werner,
doch Werner, schon mehrfach ausgeführt. Ist zwar nicht die angenehmste Arbeit, aber ... dabei auch den Mund geschlossen halten!!
- Planeto - 10.07.2014
Wie schwierig ist denn der Austausch der Nadellager für einen Hobbyschrauber, dessen Werktstatt die Straße ist? Ich habe ja früher nur hin und wieder was gebastelt (Wasserpumpe tauschen, Benzinpumpe ersetzen, meist an alten Golfs, solche einfachen Sachen), würde das reichen oder ist da Spezialwerkzeug bzw. mehr Können erforderlich? Dass das Gehirn eingeschaltet sein muss, ist Voraussetzung.
- Wutzer - 10.07.2014
Dazu braucht man neben ein wenig technischen Sachverstand:
- einen langen abgewinkelten 24er Schlüssel zum Drehen der Kurbelwelle
- einen 1/2 Zoll Knarren-Set mit entsprechenden Nüssen (von 8-22 mm)
- einen Schraubstock
- einen Drehmomentschlüssel (30 Nm)
- etwas Zeit (beim ersten Mal sollte man ca. 3 Stunden einkalkulieren).
Gruß
Wutzer
- Planeto - 10.07.2014
Klingt gut und ist alles vorhanden. Wahrscheinlich meinst du aber zöllige Nüsse, nehme ich an (wenn man es genau haben will).
- Wutzer - 10.07.2014
Nee, du brauchst eine 8 +10mm Nuss zum Schrauben und die anderen zum Aus- und Einpressen der Nadellager im Schraubstock. Hier am besten welche mit Zwölfkant-Profil.
Gruß
Wutzer
- Mr.Magicpaint - 11.07.2014
Zitat:Original von peterC6LS3
Ist das Thema bei einer 2008er LS3 auch noch aktuell?
Danke
Peter
Anders rum gefragt, war das beim LS 3 jeh ein Thema?
- Jochen - 11.07.2014
Es war weder beim LS1, LS2 noch beim LS3 wirklich ein großes Thema. Bei über 40.000 Fahrzeugen im Jahr kam es sicher mal vor das ein Defekt hier auftrat. Jedoch nicht so häufig wie beim LS7, besonders wenn man es in Relation zu den sehr viel geringeren LS7 Stückzahlen sieht.
Grüße,
Jochen
- peterC6LS3 - 11.07.2014
Ich habe auch schon gedacht ich lasse das Kit bei meiner LS3 verbauen, hat zwar 110 tkm schon, aber läuft 1A.
Aber wenn 200€ für ein besseres Gewissen sorgen, dann wär's mir das schon Wert (in Relation zu dem Schaden der entstehen kann). Außerdem soll der Motor mit dem Kit ruhiger laufen hab ich in US Foren gelesen...
LG Peter
- CCRP - 11.07.2014
das Problem war ein isoliertes 2007 LS7 Problem und sonst bei keinem anderen. In dem Jahr wurde wieder mal der Zulieferer geändert (auf billiger halt) und nur in dem Baujahr war es ein Thema und nur beim LS7 da nur der diese Kipphebel verwendet.
Ab 2008 wurde wieder Zulieferer rückgeändert und alles gut.
also entweder trunnion kit verbauen oder 2008+ Kipphebel wenn man davon betroffen ist