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- Corv76 - 24.12.2003
Hallo Ewi,
die drei "Relais" gab es gem. meinem Schaltplan im Haynes in dieser Bauart tatsächlich nur für die 71-Baujahre. Obwohl ich Schwierigkeiten habe, den Schaltplan zu lesen, komme ich zu folgender Vermutung:
Die beiden dicken Kabel auf dem Bild rechts sind die Stromzuführung für den Scheibenwischermotor. Im Schaltplan heißt es "Limit Switch" (Begrenzungsschalter). Durch den links davon liegenden mechanischen Schalter wird bei nicht geöffneter Scheibenwischerklappe der Strom zum Scheibenwischermotor unterbrochen. Das vorne liegende "Relais" ist als "Temp Switch" bezeichnet. Ist mit dem "TCS-SO(Solenoid)" an der Zündspule verbunden. Und ganz links ist noch der "TCS-SWITCH" angebracht. Obwohl mir der Begriff "TCS" bekannt vorkommt, weiß ich im Moment auch nicht, was das ist.
Bis Du jetzt schlauer?
Gruß und Frohe Weihnachten
Dietmar
- TeraVolt - 25.12.2003
Hallo,
Zu TCS hab ich das hier gefunden:
Transmission Control Spark Solenoids
Often referred to as T.C.S. Solenoids; these solenoids control vacuum to the distributor vacuum advance unit. The solenoid determines when and how much vacuum to release. Typically a vacuum line from the carburetor enters the solenoid and another vacuum line exits the solenoid to the distributor vacuum advance unit (some applications have multiple inlet and outlet lines). The solenoids also rely on an electrical signal provided by other T.C.S. system switches/senders via an electrical connection on the back or side of the solenoid (the Engine Harness or T.C.S. Harness plugs into this connection). Long discontinued, these solenoids are highly sought after by restorers. All are exact reproductions and are manufactured from the original Delco tooling.
Hilft Euch das was?
Weihnachtliche Grüsse. Harald
- Günni - 25.12.2003
Hallo & guten Abend,
das auf dem Bild abgebildete re.Relais mit den 2 dickeren Kabelanschlüssen ist die Sicherung der elektr. Fensterheber (Bimetall).
Das größere Relais hat soweit ich informiert bin mit der Alarmanlage oder mit den Sicherheitsgurten (fasten seat blets) zu tun, jedenfalls ist ein Gummiknuddel neben dem START stehen sollte. Damit kann irgendeine Sicherungsschaltung "überbrückt" werden - ich glaube doch es hat mit den Sicherheitsgurten zu tun
Günni
meine Vette, das immer bekanntere ... - ewi - 26.12.2003
Hallo Dietmar, Harald und Günni,
vielen Dank!
Hab' ich doch gewusst, dass es hier im Forum Leute gibt, die sich auskennen.Diesen ganzen TCS Kram hab' ich nicht mehr drin. Ist (leider?) auch nicht mehr der original Motor drin. Zu der TCS Einrichtung gehören sicher auch die Kabel mit den Steckern, die ich im Motorraum nirgends anschließen kann.
Elektrische Fensterheber sind vorhanden. Werde die Funktion der Heber mal ausprobieren, wenn ich ein Kabel gelöst habe.
Alarmanlage habe ich nicht.
Sicherheitsgurte habe ich in der vergangenen Saison ersetzt, da war nichts Elektrisches dran. Bei mir gibt's nur die rote "Fasten Seatbelts" Warnlampe im Armaturenbrett, Jedes Mal beim Zündung einschalten leuchtet sie und jedes Mal muss man sie mit einem Tastendruck wieder ausschalten.
Also nochmals Danke!
Einen schönen 2. Weihnachtstag wünscht
ewi
