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+--- Thema: Edelbrock Ansaugspinne und Vergaser (/showthread.php?tid=86637)
- oneiros - 15.02.2016
Wir fahren Corvette, mehr Porno geht nicht.
- V8gaser - 15.02.2016
Schätze alleine der Tausch der abgenudelten Originalnocke würde schon zu einem "Oha" Effekt führen.
Und das komplette Package macht zwar keine Rakete draus, das stimmt. Aber spürbar mehr Bums allemal.
- Wesch - 16.02.2016
Zitat:Original von einstein66606
Zitat:Original von Frank the Judge
Wird man durch lesen von Edelbrockpornos so leicht zu fashion victim?
damit das mit mir nicht so leicht geht, suche ich mir ja als laie rat in diesem forum! aber da wird man ja super runtergemacht!
gruß
einstein
Hallo
Du, das sehe ich nicht als runtermache an, sondern eher als Winken mit dem Scheunentor eines sehr erfahrenen Alteisencorvettefahrers. Nimm dessen Rat ohne zu zoegern an.
mfG. Günther
- Woodpecker61 - 16.02.2016
na na na Günter nicht übertreiben, hat der denn überhaupt schonmal ne Corvette besessen
- gimli - 16.02.2016
Zitat:Original von Wesch
Zitat:Original von einstein66606
Zitat:Original von Frank the Judge
Wird man durch lesen von Edelbrockpornos so leicht zu fashion victim?
damit das mit mir nicht so leicht geht, suche ich mir ja als laie rat in diesem forum! aber da wird man ja super runtergemacht!
gruß
einstein
Hallo
Du, das sehe ich nicht als runtermache an, sondern eher als Winken mit dem Scheunentor eines sehr erfahrenen Alteisencorvettefahrers. Nimm dessen Rat ohne zu zoegern an.
mfG. Günther
Genau so ist es!
- V10BOY - 16.02.2016
Ich hab ne Performance Brücke und einen 600 Edelbrock auf einem 283er,fährt problemlos und
gut.Würde ich abgeben,hätte dafür lieber was originales aus 1960,auch wenn es dann ein bisschen
langsamer voran geht.
Cu.Ulli
- Woodpecker61 - 16.02.2016
Uli, ich hab mal ne 1960er von Edelbrock auf die originale Brücke mit nem Carter WCFB umgebaut und die rannte nachher besser als mit der Edelbrock-Combo.
- V10BOY - 16.02.2016
…hätte ich auch nichts gegen
cu.Ulli
- custom - 16.02.2016
Edelbrock Performer RPM-Manifold mit Edelbrock Performer oder Carter AFB-Vergaser kannst Du problemlos montieren - die sind auch recht einfach einzustellen. Das geht auch alles die SB-Haube (so war es jedenfalls an meiner C3 gewesen).
Verändern werden sich die Fahrleistungen nicht wesentlich, vielleicht das Ansprechverhalten...(???)
Gruß
Günther
RE: Edelbrock Ansaugspinne und Vergaser - C3-Mike - 16.02.2016
Zitat:Original von YankeededandyKann dann aber wie bei meiner enden, dass der Edelbrock 1406 anfängt das Benzin zu verdampfen und dann anfängt zu stottern und irgendwann wegen Überhitzung ausgeht. Starten wird dann relativ schwierig weil das Teil dann schon relativ heiss ist.
Salu Einstein
Diese Edelbrock Kombi ist beliebt, weil unproblematisch. Es kann sein, dass sie etwas höher baut als deine Originalspinne mit Vergaser. Bei der 78er sollte sie aber noch mit dem Original-Luftfilter unter die Haube passen. Das würde ich aber checken (bei den frühen Small Block C3en geht die Haube z.B. nicht mehr zu).
Dann kommt die Sache mit dem Spacer zwischen Vergaser und Ansaugspinne und dann geht auch die Motorhaube nicht mehr zu und es muss ein flacher offener Luftfilter verbaut werden. So war es zumindest bei meiner, aber ich würde es wieder so machen.
Ich denke es ist auch ein wenig "Geschmacksache" ob man nun Edelbrock, Rochester, Holley oder was auch immer verbaut. Die Einen bevorzugen dies, die Anderen das. Ich sehe wie Martin den Edelbrock eher als "einfach und unproblematisch".
Viel mehr Leistung wirst du damit nicht bekommen, es sei denn du machst es wie ich und verbaust gleich einen 350 cui High Performance mit 290 PS brutto. Was dann auf der Hinterachse ist, ohne alles zu optimieren mit Nockenwelle, Headers etc. ist nochmals ne andere Geschichte, aber ich bin mit dem Motor happy und habe sicher ne Weile Ruhe von Reparaturen und die Leistung reicht mir.