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RE: Klackern hinten - Corvette Captain - 27.03.2017
Hallo Eisbär,
danke für deine Antwort. Ferndiagnosen sind immer schwer, aber eine Frage fällt mir noch ein:
Bist du sicher, dass du das richtige Hinterachsöl im Differenzial hast? Also das zum Beispiel:
https://www.amazon.com/gp/product/B008BZS6J8?*Version*=1&*entries*=0
oder ein vergleichbares, mutifunktionales 75W-90 (manche nehmen auch 75W-140) Getriebeöl mit LS-Eignung (Limited Slip)
https://www.motor-oel-guenstig.de/Getriebeoel/Schaltgetriebe-und-Achsen/LS-Limited-Slip:::8_37_374.html
Genieße deine C6. Der Sommer kommt. Und das Knacken geht. Hoffentlich...
Bei meiner war es wie schon erwähnt eine Achsmutter. Und 75W-90 LS wurde beim letzten Service eingefüllt.
Viele nette, vette Grüße
Peter
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>>Ein Leben ohne Corvette ist möglich, aber sinnlos<< (Frei nach Loriot und seinem Mops)
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- BAD BOY 2015 - 27.03.2017
*****Diff 3 Liter Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140.*****
Allerdings C6- GS .......ob bei der ``Normalen`` weniger drin ist ??
Gruß
RE: Klackern hinten - Corvette Captain - 27.03.2017
Hier eine bebilderte Beschreibung: https://www.southerncarparts.com/corvette-differential-change-pm-43.html/
und hier ein informatives Filmchen für Neugierige oder Selberwechsler: https://www.youtube.com/watch?v=7RfqmECGcdI
Füllmenge C6 2008 US-Version ca. 2 Liter und EU-Version ca. 2,2 Liter. Die GS mag andere Daten haben.
Es wird in beiden Quellen ausdrücklich 75W-90 LS empfohlen. Aber ich will kein neues Ölthema starten.
Jeder kann in sein Auto einfüllen, was er will...
Zitat Anfang: >>As of January 2008, the oil specified for use in the Corvette differential is Dextron LS Gear Oil 75W-90, part #88862624 (#88862625 in Canada). No additive is required or recommended – just add straight Dextron LS 75W-90 only.<< Zitat Ende
Viele nette, vette Grüße
Peter
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>>Ein Leben ohne Corvette ist möglich, aber sinnlos<< (Frei nach Loriot und seinem Mops)
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- BAD BOY 2015 - 27.03.2017
Hier ne Anleitung:https://www.theredlion.us/C6%20Differential%20Fluid%20DIY.pdf
In die GS haben eben GUTE 3 Liter reingepaßt, bis es eben wieder aus dem Einfüllloch tropft.
Achtung Altes Öl stinkt wie 100jähriger Knoblauch.
IMPORTANTDO NOT add any limitedslip additive (friction modifier). With this new fluidDexron LS Gear Oil 75W90 it is no longer required to add friction modifier. If friction modifier is added, it will cause the fluid to lose some of it's friction reducing properties as well as reducing seal life. OHNE GEWÄHR!!
-Lubrication Specifications Application
2005 XLR (Including Export) and 2005
Corvette (Non Export)
1.72 liters
1.85 quarts
2006
-
2008 XLR (Including V
-
Series and Export) and
2006
-
2008 Corvette (Non Z06)(Non Export)
2.0 liters
2.11 quarts
2005 Corvette Export
1.88 liters
1.99 quarts
2006
-
2008 Corvette Export (Non Z06)
2.16 liters
2.28 quarts
2006
-
2008 Corvette Z06
2.75 liters
2.91
quarts
Gruß
Gruß
- fischmanni - 28.03.2017
Hallo
Würde bei mir auch gerne mal die Antriebswellenmutter nachziehen. 33er Nuss? Nie gesehen oder ist das Zollkram??
RE: Poltern/Klopfen an der Hinterachse - sto - 11.04.2023
Nochmas den alten Thread nach oben schieben: Ich möchte bei der C6Z06 auch die Zentralmuttern nachziehen. Kann mir jemand bestätigen, dass es bei der Z auch edie 33 er Nuss braucht? Würde die dann bestellen. Danke
RE: Poltern/Klopfen an der Hinterachse - Braunschweiger - 11.04.2023
Ja, auch bei der C6Z06 ist es eine 33. langnuss
Grüße Arno
RE: Poltern/Klopfen an der Hinterachse - sto - 11.04.2023
Besten Dank Arno.
Grüsse Christoph
RE: Poltern/Klopfen an der Hinterachse - Corvette1990 - 11.04.2023
Hallo Christoph,
lange 33er Nuss kann ich zum Treffen mitbringen wenn Du möchtest.
Brauchst Du nämlich danach nicht mehr sehr oft
Grüße Vito
RE: Poltern/Klopfen an der Hinterachse - sto - 12.04.2023
Vito, das ist ja perfekt. Drehmomentschlüssel, Lockdite und Bier bringe ich...Danke schon mal und bis bald! Liebe Grüsse nach Nürnberg