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- Zaphod - 05.09.2016
Ich bin also nicht der einzige, der zuweilen im MCDrive verzweifelt
Die Kurve ohne Kontakt mir der rechten vorderen Ecke oder der linken Hinteren Felge (Bordstein) zu bekommen, ist Millimeterarbeit.
- Desotodavid - 05.09.2016
Ob das wohl an der Reifenbreite liegen könnte?
- Legend32 - 05.09.2016
Der Seville hat nach meinem Empfinden eher noch einen größeren Wendekreis. Ich werde mal im Prospekt nachsehen.
Die breiten Reifen spielen die größte Rolle beim Wendekreis, da sie ja im Radhaus beim Schwenken Platz finden müssen. Daher hat man sicher auch bei der C5 schmalere Reifen vorne eingeführt. Das Handling soll wohl auch besser werden, wenn die Reifen vorne schmaler sind.
Grüße
Ralph
- zuendler - 05.09.2016
In der Corvette wird nicht gefressen!
Frittenfett am Lenker und Majo am Knüppel
- Pragmatiker - 05.09.2016
Wird echt Zeit, dass ich wieder aufs Land ziehe, wo die bequemen Garagen stehen. Mit dem aktuellen Pampersbomber habe ich 11,4m Wendekreis und komme damit gerade noch so ums Eck in den Tiefgaragen-Parkplatz.
- JR - 05.09.2016
Markus, that made my day!
Gruß
JR
- Legend32 - 05.09.2016
Tröstet euch... Dieses Gefährt hatt satte 18 m Wendekreis.
Grüße
Ralph
- Legend32 - 05.09.2016
Der Seville hat 13 m Wendekreis (Wand zu Wand). Da hat mich meine Eindruck nicht getäuscht.
Grüße
Ralph
- Leonie - 05.09.2016
Zitat:Original von CologneCruiser
...da lässt sich nachträglich wohl kaum was dran ändern.
Das geht schon...
Gruß, Bernd
- Pragmatiker - 05.09.2016
Respekt! Ich nehme alles zurück, behaupte das Gegenteil und frage mich natürlich, wie man das genau macht - gibts da schon einen Thread dazu?