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+--- Thema: Restauration meiner 69erBB 427er Black-Vette (/showthread.php?tid=32777)
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- Johny Bee O - 25.08.2011
TH350 stall ?
Achse 3.42 ?
Breite der Reifen?
Gewicht mit dir?
Und wann schaltest du ? RPM
- wolfsvette - 25.08.2011
Zitat:Original von Johny Bee O
TH350 stall ?
Achse 3.42 ?
Breite der Reifen?
Gewicht mit dir?
Und wann schaltest du ? RPM
TH 400 B&M Stahlspeed 2400u/min.
Achse 3.08 Laaaange :-(
255/50-17 Hinten (vorne 225/55-17)
kn. 1600kg mit Fahrer
Schalten werde ich bei 5800u/min. (wenn nötig kann ich locker auf 6000u/min. drehen )
Leistung hast Du ja im Diagram von Heinz gesehen :-)
CW wert ca 0.55 :-( mit geschlossenen Fenstern :-))
Gruss Wolfi
- Yankeededandy - 25.08.2011
Zitat:Original von wolfsvette
Und zur letzten Frage; ja ich werde in Ambri selber fahren, es gilt meine 14.51 von 2001 zu schlagen :-) und dass sollte eigentlch machbar sein ?!
Sie hier Starterlieste: https://www.customzone.ch/drag-racing.cfm auf den Link "Hier" klicken.. :-)
Hi Wolfi
Entgegen unserer früheren Aussage werden wir in Ambri doch als Zuschauer dabei sein und dich anfeuern!
Gruss, Martin
- wolfsvette - 26.08.2011
Zitat:Original von YankeededandyHei Martin,
Hi Wolfi
Entgegen unserer früheren Aussage werden wir in Ambri doch als Zuschauer dabei sein und dich anfeuern!
Gruss, Martin
dass freut mich natürlich ungemein, ich kann jede Unterstützung gebrauchen :-) (immer feste von hinten blasen...also aufs C3 Heck meine ich natürlich, was denkt Ihr denn :-) )
Freue mich Euch zu sehen...schon diesen Sonntag, Du bist ja auch in Buchs habe ich gelesen :-)
LG Wolfi
- Johny Bee O - 26.08.2011
Wenn du eigenermasse gut wegkommst solltes du 12.9 schaffen
Da meine bessere Hälfte am Samstag noch Semesterprüfungen hat, kann ich nur Sonntags.
Wann fährst du?
- wolfsvette - 26.08.2011
Ich fahre Samstags und wenn ich gut genug bin auch noch Sonntags :-)
- Johny Bee O - 01.09.2011
Dann schaue ich mal das es doch irgendwie am Samstag geht. fährst du auch noch am Nachmittag?
Und falls du einen jungen Typen siehtst mit einem schwarzen Buick Shirt, das bin dann ich...
- wolfsvette - 12.02.2012
Hallo liebe Forums-Kollegen/innen,
nach einer schönen 2011 mit vielen High-lights, wie Chevrolet 100 Jahre, Ambri Drag-Race, etc, möchte ich mich wieder einmal von der Schrauber-Front melden.
Ich hatte für diesen Winter mal nur kleine Projekte;
Wie den Kick-Down reparieren:
Da habe ich als erstes den alten Schalter (beim Gaspedal) demontiert, denn der hat nicht wirklich funktioniert. Und habe eine Eigenkonstruktion mit Micro-Schalter gebastellt.
Dieser funktioniert jetzt einwandfrei
leider habe ich nur ein Photo von dieser Konstruktion gemacht, ich hoffe Ihr erkennt die Funktion 
- wolfsvette - 12.02.2012
So, und danach habe ich mich um den Vollgas-Schaltpunkt meines TH 400 gekümmert
Denn mein Automat hat schon bei 4200 U/min. in den nächsten geschaltet...eindeutig zu früh
Also musste der Gouvernor raus, denn der ist dafür verantwortlich. Dazu musste als erstes das Getriebe ein wenig abgesenkt werden:
- wolfsvette - 12.02.2012
Danach den Deckel weg, und schon kommt das Teil raus...