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RE: C7 Zr1 - BFM - 18.01.2019
Zitat:Vollzitat des Vorpostings entfernt! JR
Ist echt schade, dass dann so Videos in Youtube völlig untergehen. 746 Views in nem halben Jahr ist sonem Video absolut nicht würdig :(
Man sollte noch beachten, dass die Z06 im März und die ZR1 im Juni gefahren wurde und dass er die Z06 viel besser kennt. Aber insgesamt sehr cool.
RE: C7 Zr1 - JürgenR - 21.01.2019
(17.01.2019, 18:53)BAD BOY 2015 schrieb: Wenn´s mit der ZR1 nix wird gäbe es evtl, ne Alternative :-)
https://www.youtube.com/watch?v=wecVzPzf8R4
Für mich auf jeden Fall.
Gruß
Das ist keine Alternative
RE: C7 Zr1 - Rocketman - 31.01.2019
Moin,
in Deutschland ist rechtlich und theoretisch alles möglich.
Selbst Käufer von millionenfach verkauften Allerweltsfahrzeugen des "falschen" Herstellers werden vom KBA angeschrieben und es wird letztlich mit der Zwangsstilllegung des Fahrzeugs gedroht. Weil der Hersteller beim Dieselmotor herumgespielt hat und der Käufer zu einem elektronischen Upgrade mit nicht positiven Folgen (möchte da jetzt nicht darauf im Detail eingehen) gezwungen wird.
Gruß Rocketman
RE: C7 Zr1 - Supercharged - 08.02.2019
(17.01.2019, 18:53)BAD BOY 2015 schrieb: Wenn´s mit der ZR1 nix wird gäbe es evtl, ne Alternative :-)
https://www.youtube.com/watch?v=wecVzPzf8R4
Für mich auf jeden Fall.
Gruß
Da ist aber die C6 ZR1 deutlich besser günstiger und schneller
RE: C7 Zr1 - Supercharged - 08.02.2019
Em stimmt es das der LT5 in der C7 ZR1 Direkteinspritzung + variable Nockenwellenverstellung besitzt?
Bei Direkteinspritzung verkoken dann die Ventile da sie mit dem luft/Benzin Gemisch nicht gereinigt werden. Dazu wird eine Hochdruckpumpe benötigt die auch oft sehr teuer und anfällig ist.
Und die variable Nockenwellenverstellung
wird nach ner Zeit auch Probleme machen und teuer sein wie bei dem ganzen Deutschen Schweiß wie M BMW.
Warum nicht einfach mehr Druck im Lader machen und gut ist.....naja die Umwelt...
Am Ende bleib der LS9 einer der besten und Wartungsarmen (in der Leistungsklasse) Motoren die GM gebaut hat....
Aber gut wer sich ne C7 ZR1 leistet kann das bezahlen wie bei Lambo......
RE: C7 Zr1 - Franklt - 08.02.2019
Wie soll das gehen mit der Variablen Nockenwelle?
RE: C7 Zr1 - vantage - 08.02.2019
Schau mal in Wikipedia unter "Nockenwellenverstellung". Gibt verschiedene Möglichkeiten.
RE: C7 Zr1 - starbiker - 08.02.2019
In einer der letzten "Automobil" Sendungen hatten die Autodoktoren einen Wagen mit variabler Nockenwellenverstellung in den Fingern gehabt (glaube das war ein Mondeo mit einem wenig gebauten Motor). Da konnte man sehen, wie ein Mechanismus die Nockenwelle ein paar Grad verstellen kann.
Gruß....Ralf
RE: C7 Zr1 - Franklt - 08.02.2019
Das Prinzip ist schon klar. Aber wie geht das bei einer unten liegenden Nockenwelle.
RE: C7 Zr1 - wolly 108 - 08.02.2019
Die technische Umsetzung der variablen Ventilsteuerung bei "unten liegender Nockenwelle" (LT1, LT4 und LT5) hat sich GM., so wie ich das in Erinnerung habe, patentieren lassen. Die genaue Funktionsweise habe ich bis dato nirgends gefunden
Gruß Wolly #108.