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- C53 - 07.12.2005
Hallo JR
ich habe die ausführende Werkstatt gebeten die Unterlagen zum STVA zu faxen.
Ende und aus. Du weiß doch ---- leg dich mit denen an und Du hast die A-Karte.
Schafft Arbeitsplätze --- macht alles noch komplizierter als es schon ist.
In diesem Sinn
Gruß Heinz
- Seapilot - 07.12.2005
Hallo Heinz,
ist sicher der einfache Weg, so wie Du die Sache beigelegt hast. Leider glauben die Sesselfurzer und Tintenpisser jetzt aber das ihre Vorgehensweise korrekt war, klopfen sich wichtig auf die Schulter und verfahren mit dem nächsten armen Kerl ebenso.
Ab und zu hilft es doch sich einfach mal stur zu stellen und den ganzen Kram einem Anwalt zu übergeben.
Mit streitbaren Gruß
Knut
- C53 - 07.12.2005
Halo Knut!
Du hast ja soo recht. Aber da habe ich so meine Erfahrungen. Wenn es dann hart auf
hart kommt war alles anders und Du steht wieder mit einem besonderen Körperteil in der
Sonne. Dann fragst Du Dich: War es das wert?
Außerdem läufst Du bei der nächsten Gelegenheit in ein Fadenkreuz was dann schon lange
auf Dich ausgerichtet war.
Es gibt wichtigeres.
In diesem Sinn, Gruß Heinz
- Jochen - 08.12.2005
Sehr seltsam. Bist Du der Einzige der einen solchen Nachweiß liefern musste ? Eigentlich müssten ja dann alle C5 Besitzer angeschrieben werden . . .
Grüße
Jochen
- ICE-T - 08.12.2005
Ich hatte mal ein Gespräch mit dem Service-Center (mit Frau ??), lt deren Unterlagen müßte bei meiner C5 auch die Lenksäule gemacht werden, aber weder GM noch das KBA, geschweige denn der Händler hat mich angesprochen bzw. angeschrieben.
Gruß
Thorsten
- C53 - 08.12.2005
Hallo
die ganze Sache (Rückrufaktion Lenkradschloß) lief doch von Anfang an etwas seltsam.
Es wurden nicht alle betroffenen Fahrzeughalter angeschrieben bzw. informiert.
Andererseits wurden einige (ich zählte dazu) vom Lieferanten, von dem Servicbetrieb
und auch noch vom KBA (Kraftfahrtbundesamt) angeschrieben.
Nun auch noch die Sache mit dem STVA. Aber da laßt uns bitte mal am Ball bleiben.
Bin mal gespannt ob ich der einzige bin. Dann werde ich aber nickelig
Gruß Heinz
- BAD Hinkel - 08.12.2005
Hallo Heinz,
ich weiß nicht, ob ich zu Deiner Rückrufaktion etwas beitragen kann, da wir unterschiedliche Baujahre fahren (meine ist 97).
Mein Fall war jedenfalls folgender: Im April 05 Rückrufbrief bekommen, zuerst wollte ich nichts machen lassen, dann hat man mir beim Inspektionsbesuch bei GM Werkstatt im Oktober aber doch dazu geraten. Es handelt sich um Bulletin Nr. 04006A; bei mir war lediglich eine Software- ohne Hardwareänderung notwendig. Diese war laut Werkstatt schon zig-male durchgeführt worden - ohne Probleme. Auch ich hatte anschließend keine Probleme (jetzt ist sie aber abgemeldet).
Für meinen Rückruf waren 2 Gründe genannt:
1) Kraftstoffzufuhr wird nach Abziehen des Schlüssels eventuell nicht unterbrochen, deshalb könnte der Motor weiterlaufen.
2) Bei schnellem Anlassen könnte es passieren, dass der Verriegelungsbolzen der Lenkradsperre nicht ganz zurückgezogen wird - Blockiergefahr
Auch mir wurde gesagt, dass seitens GM bzw. deutschen Behörden Nachfragen kommen würden, falls keine Durchführungsmeldung erfolgt. Ich glaube aber kaum, dass man in den Knast kommt wenn man nichts machen lässt. Das penetrante Nachfragen hat sicherlich Haftungsgründe seitens GM.
Es gibt offensichtlich unterschiedliche Rückrufaktionen, die sich aber in der Bulletin-Nr. unterscheiden; diese solltest Du angeben um vergleichbare Fälle zu finden.
Gruß
Jürgen
- Jochen - 09.12.2005
Na da bin ich mal gespannt ob wirklich alle C5 Besitzer aufgefordert werden einen Nachweiß der Änderung zu erbringen. Immerhin sind die Mehrzahl der Eigner noch nicht mal über die Änderungsmassnahme informiert worden . . . und bei meinem "grau" Import glaube ich das eh nicht so recht . . .
Grüße
Jochen
Lenkradschloß - HK-Vette - 09.12.2005
Hallo Jürgen ,
na da will ich meinen Senf auch noch dazu geben.In meinem Falle war es so:
1. C5 gekauft im Mai 2001 als Neufahrzeug über Opel Kropf Nürnberg.
2. am 22.November 2001 - also 6 Monate später - kam der erste Rückruf.Hier wurden jede Menge Teile ausgewechselt
3. im November 2004 - diesmal 3 Jahre nach dem ersten Rückruf - kam dann per Einschreiben der 2.Rückruf in gleicher Sache und diesmal von Cadillac Europa
Alle Arbeiten habe ich durchführen lassen aber nie wurde ein Nachweis verlangt.
Gruß
Helmut
Hier der erste Rückruf:
Lenkung - HK-Vette - 09.12.2005
....und hier der 2.Rückruf