+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 3 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Thema: 82er: Cold Air Intake / Hood Louvre / "Ram Air" Messfahrt (/showthread.php?tid=101075)
RE: 82er: Cold Air Intake / Hood Louvre / "Ram Air" Messfahrt - zuendler - 24.04.2020
Warme Luft muss auch nicht zwangsläufig mehr Feuchtigkeit enthalten.
RE: 82er: Cold Air Intake / Hood Louvre / "Ram Air" Messfahrt - flashy - 24.04.2020
Feuchtigkeit (Wasser/Wasserdampf) enthält zwar Sauerstoff, aber an dem kommt man bei der Verbrennung nicht ran.
Der Wasserzusatz, z.B. im Wasser/Metanol-Gemisch dient nur zur Kühlung.
RE: 82er: Cold Air Intake / Hood Louvre / "Ram Air" Messfahrt - jeepfürst - 24.04.2020
da muss ich auch meinen Senf dazugeben.
ich hatte einen offenen luftfilter. Letzes Jahr habe ich auf Original = geschlossener lufi mit ansaugung vor dem Kühler "zurückgebaut"
mein Ergebnis: spürbar besseres Ansprechverhalten.
Fazit: offener Luftfilter ist grosser Sch...
herbert
RE: 82er: Cold Air Intake / Hood Louvre / "Ram Air" Messfahrt - Daedalus - 25.04.2020
Offener Luftfilter ist ja nochmal was anderes, oder? Das ist doch nur so ein Stummel mit Filter und nicht dasselbe wie ein Cold Air intake.
Heute hab ich die Klappe entfernt, eingemottet und alles saubergemacht. Den Magnetschalter wollte einfach nicht locker lassen, deshalb ist er drin geblieben.
Hat jemand eine Antwort auf meine Frage, ob es einen Unterschied bei der Leistungssteigerung zwischen Vergaser oder Einspritzer gibt?
Gruß,
Alex
RE: 82er: Cold Air Intake / Hood Louvre / "Ram Air" Messfahrt - daabm - 25.04.2020
Unterschied gibt's - bei der CFI - eher nicht (oder nur ganz wenig). Beim L82 mit Vergaser haben die Ansaugkanäle oberhalb des Kühlers, die ab 79 drin sind, glaub 10 PS gebracht.
RE: 82er: Cold Air Intake / Hood Louvre / "Ram Air" Messfahrt - Daedalus - 26.04.2020
+10PS haben oder nicht haben! Billiger geht's wohl kaum.
RE: 82er: Cold Air Intake / Hood Louvre / "Ram Air" Messfahrt - Joschi_ - 30.04.2020
(24.04.2020, 21:32)jeepfürst schrieb: da muss ich auch meinen Senf dazugeben.
ich hatte einen offenen luftfilter. Letzes Jahr habe ich auf Original = geschlossener lufi mit ansaugung vor dem Kühler "zurückgebaut"
mein Ergebnis: spürbar besseres Ansprechverhalten.
Fazit: offener Luftfilter ist grosser Sch...
herbert
Wäre auch mein Wunsch, aber ich konnte bisher noch kein original Luftfiltergehäuse für einen vertretbaren Preis finden.
Solange man fährt ist alles ok. Aber wehe ich stehe an warmen Tagen im Stau oder vor der Ampel.
Dann saugt sich die Hamsterdusche über den Tuning Luftfilter nur heisse Luft. Die Drehzahl geht runter und der Motorlauf wird unrund
Ich war schon am Überlegen wie ich dem Luftfilter frischere Luft zuführen kann. Kam schon auf die abstrusesten Ideen wie "Rohrzuführung von Frischluft mit eingebautem Rohrlüfter. Original wäre natürlich netter.
Joschi_