(06.02.2026, 22:58)DieFox schrieb: Zur Schraubensicherung bei vibrationsbelasteteten Teilen gibt es nicht viele Möglichkeiten diese tatsächlich betriebssicher zu sichern. Alle alten Normteile wie Federringe, Fächerscheiben und co. wurden schon vor einigen Jahren ersatzlos gestrichen, weil Unwirksam.
Nur weil diese in älteren Fahrzeugen eingesetzt wurden heißt nicht das sie deswegen wirksam sind. Eher sind die Gewinde festgerostet. Wer es nach aktuellem Stand sicher haben möchte benötigt entweder Keilsicherungsscheiben, Sperrkantscheiben oder Schnorrscheiben um mal den Scheibenpart anzusprechen. Deren Profile gibt es seit langem im Automobilbau in Kombination an Schrauben und Muttern.
Diese Sicherungselemente sind allerdings dafür gedacht die entsprechende Spannkraft der Schraube aufrecht zu erhalten. Ein Splint wird eingesetzt um ein Spiel, z.B.an einem Radlager einzustellen. Der Sicherungsdraht sieht zwar optisch toll aus würde ich aber auch in Frage stellen. Zumindest ist die Chance geringer alle mitteinander verbundenen Schrauben zu verlieren. Ein Sicherungsblech ist nur eine andere Art des Splints.
Chemische Schraubensicherung wie Loctite ist eine gute Merhode als nachträglichere Ersatz für veraltete Sicherungsmethoden wenn die ensprechende Sorgfallt eingehalten wird.

Das zumindest die Sichtweise eines Konstrukteuers.
Sorry schon mal für diesen Beitrag 😅