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- Rüddy - 08.08.2006
Zitat:Original von Feuerwehr
Sonst noch jemand schlaue Bemerkungen?
P.S.: Und ein 15w-40 ist viel dünner als ein 5w-50 (5w-60 gibt es nicht).
Ja ich.
5W-60 gibt es wohl, wird aber eher im Motorradbereich verwendet.
Gruß
Rüddy
- Feuerwehr - 08.08.2006
Echt? Ich kenne keines. Zeig mal (Link).
- Frank the Judge - 08.08.2006
---> https://www.brukeroptics.com/accessories/Notes/Software/ARAL_Library_A4_E.pdf
ARAl Super Energy 4T 5W-60
- Feuerwehr - 08.08.2006
Aha, danke. Gibts also für Mopeds.
- Rüddy - 08.08.2006
z.B. Belray EXS Vollsynt, http://www.belray.de
Gibt wahrscheinlich noch mehr, hab aber grad keine Zeit zum Suchen.
Gruß
Rüddy
- Stingray76 - 08.08.2006
Komme gerade von der Probefahrt. Ölwechsel hat wunderbar geklappt (Schlauch reingesteckt, mit Mund Öl angesaugt und 1,5 Liter in zehn Minuten rausgelaufen,
2X Originalzusatz und Öl reingeschüttet -Fertig).
Aber Geräusch nix weg. Zwar bei Kurven keine Geräusche mehr, die eh selten zu hören waren aber der Knall beim vom Gas gehen oder Kupplung tretten ist immer noch da.
Das untere Differenziallager sieht zwar etwas zusammengedrückt aus aber hier auch kein spiel. Können die Kreuzgelenke Spiel haben das man nur beim Fahren hört aber nicht auf der Bühne sieht? Wie deutlich sieht man das Spiel am Gelenk normal?
Markus
- hubsi - 08.08.2006
Hallo Markus,
mit dem Mund angesaugt?
Das Zeug ist normalerweise zähflüssig wie Honig, Du hast nicht zufällig das Getriebeöl erwischt?
Hast Du auch die Gelenke der Kardanwelle geprüft?
- corvette-freak - 09.08.2006
Zitat:Original von Stingray76
Zwar bei Kurven keine Geräusche mehr
Markus
Und genau hier (also in den Kurven) hilft (oder hat er geholfen) der Sperrzusatz.
Ein Klacken kann von einem defektem Kreuzgelenk, Spiel im Yoke, extremen Zahnflankenspiel, Spiel am Eingangslager vom Kegelrad, bzw Ausgleich (d.h. Sperre) kommen
Mfg Axel
- Feuerwehr - 11.08.2006
Nachtrag zu 5w-60, falls es Euch interessiert:
Ich habe mich mal informiert:
Es gibt tatsächlich KEIN 5w-60 am Markt. So gelabelte Produkte sind Mogelpackungen. Wenn man keine ACEA Einstufung haben will, kann man das auch ungestraft tun (mogeln).
Genanntes Aral war nur für den Export bestimmt und in D nicht erhältlich. Anhand der Daten des Öles ist es ein typisches 10w-60.
Eine breitere Viskospanne als 0w-40, 5w-50 oder 10w-60 ist nicht möglich, wenn man das Öl zu Preisen anbieten möchte, die jemand bezahlen würde.
- Stingray76 - 16.08.2006
Halo
habe das Problem nun lokalisiert. Es kommt vom Radlager hinten links.
Auto auf Bühne gehabt 4.Gang rein und laufen lassen. Dann erstmal fast
umgefallen als ich gesehen habe was das linke Hinterrad da macht.
Es hat hin und hergeschlagen als wäre es nur noch mit einer Radmutter befestigt die nur ein paar umdrehungen drin wäre.
Dann am Rad gewackelt und grosses Spiel (Oben-Unten) festgestellt.
Ich habe die Halbwelle an der Radseite abgeschraubt und geschaut ob sich die Welle übermässig viel aus dem Diff. herrausziehen lässt, ist nicht so höchstens 2mm. Ich kann die Welle dann nur viel mehr links-rechts drehen bis wiederstand kommt, Normal?
Nun weis ich nicht ob das davon kommt das ich vor einen 3/4 Jahr den Trailing Arm erneuert habe ( Nach einem schmerzhaften Randsteinbesuch), denn mein Geräusch das ich oben beschrieben habe habe ich schon seit ich die Lady habe.
Es gibt ja im Forum einen super Beitrag zum Radlagerwechsel den ich nun mal Studieren werde.
Markus