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- Rüddy - 01.04.2008
Zitat:Original von Nr.3
Wieviel Gewicht wird denn im Vergleich zur Luxury-Variante eingespart ?
Gruß Carsten
Das würde mich auch interessieren.
Solange Klima und die ganzen elektr. Helferlein on board bleiben,
wird dieser minimal ausfallen.
Ergo: Mogelpackung mit Competition-Aufdruck.
Wie sowas richtig geht, zeigen die Jungs aus Z.hausen:
Nennt sich Clubsport und hat null Ausstattung.
Das spart dann mal 100 kg am Wagen, aber nix auf dem Bankkonto.
Gruß
Rüddy
- JR - 01.04.2008
Nach dem alten Porsche-Motto:
"Weglassen gegen Aufpreis"
Gruß
JR
- Nr.3 - 01.04.2008
Hallo Rüddy,
wenn schon Z.hausen und Clubsport, dann wenigstens mit dem "richtigen" Motor
- [Jo] - 01.04.2008
GM Pressemitteilung:
gmeurope.info | Corvette Competition: special edition at a special price
oder hier mit Link zu den offiziellen Pressefotos.
... und zig-1000 Varianten im Web z. B.
edmunds.com |Chevrolet Corvette Competition Revs Up for European Launch
leftlanenews.com | GM launches Euro-spec Corvette Competition
autospies.com | 2008 Corvette Competition Special Edition Revealed
autoblog.com | GM Europe reveals Corvette Competition to kick off racing season
--- schnipp ---
Kein Wort zur tatsächlichen Gewichtsersparnis, na ja ./. Sitzheizung, Navi, HUD, el. Lenksäule ... 2-3 Kilo werden bestimmt eingespart
- Goofy - 01.04.2008
Ich gehe auch mal davon aus dass die Gewichtseinsparung minimal sein wird und dementsprechend auch nicht ins Gewicht fallen wird.
Erinnert mich irgendwie ans alte T-Modell: "Es ist jede Farbe lieferbar wenn sie schwarz ist".
Ich fand die Aussage bei Porsche witzig: "Radio mit CD wiegt nicht weniger als Navi ist nur billiger, auf der Rennstrecke überflüssig und wird daher meist weggelassen".
Gruß Thomas
- Adrian - 06.06.2008
Dieser Wagen reizt mich. Es müssen jedoch die verchromten Felgen drauf.
Die heizbaren Sitze, die Bose, das Navi, die Memory-Funktionen und das Mäusekino habe ich jetzt ein Jahr lang genossen.
Weg mit all dem SchnickSchnack; gehört das alles in einen Sportwagen, loooool?
Die Competition muss her, nicht nur weil sie 500 kg leichter ist und somit in die Sportwagenkategorie der unter 1000 Kilogrämmer kommt.
- INJA - 06.06.2008
Zitat:Original von Adrian
Dieser Wagen reizt mich. Es müssen jedoch die verchromten Felgen drauf.
Die heizbaren Sitze, die Bose, das Navi, die Memory-Funktionen und das Mäusekino habe ich jetzt ein Jahr lang genossen.
Weg mit all dem SchnickSchnack; gehört das alles in einen Sportwagen, loooool?
Die Competition muss her, nicht nur weil sie 500 kg leichter ist und somit in die Sportwagenkategorie der unter 1000 Kilogrämmer kommt.
999.999 Kg um genau zu sein
Gruß Ingo
- TomCH - 06.06.2008
Wenn man auf den ganzen Klimbim verzichten kann/will, ist die Competition sicher
die perfekte Lösung. Zumal die Aussenfarbe und Felgen perfekt passen
Kleine Anektote zur Competition. Die haben ja vorne und hinten so schöne Gittereinsätze...
ratet mal was dahinter steckt
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Genau, die Gewinde für die Abschlepphaken
Bei den Abschlephaken hat'snoch einen Seitenschneider dabei
für was .
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Genau, schniiiiii schnaaaaaa schnapi schnipschnap
Da hat wohl irgend ein Holländer nicht zu Ende gedacht
- INJA - 06.06.2008
Nun macht sie mal nicht schlechter als SIE ist !!!!
Corvette bleibt Corvette
In welcher Version auch immer.
Gruß Ingo
- TomCH - 06.06.2008
Zitat:Original von INJA
Nun macht sie mal nicht schlechter als SIE ist !!!!
Corvette bleibt Corvette
In welcher Version auch immer.
Gruß Ingo
Warum schlecht machen? Das ist sie sicher nicht. Wie vorhin gesagt, man muss halt auf den
ganzen Klimbim verzichten können dann passt's.