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- Nero - 24.08.2009
bei meiner schaltet die Wandlerkupplung auch im 3. Gang. Das Zuschalten ist von der Gaspedalstellung abhängig.
Bei wenig Gas schaltet sie bei etwa 70km/h, bei Vollgas etwa bei 150km/h.
Bei den ersten TH700 war das wohl nicht so, bei deiner 93er sollte das aber wie bei meiner 92er sein.
Wenn du mal voll beschleunigst, merkst du dass bei etwa 150km/h die Drehzahl um ca. 500U/min zurückgeht. In den 4.Gang schaltet sie erst später.
- Corvette.ZR1 - 24.08.2009
Ich habe mal meine Diacom Aufzeichnungen der 90er L98 angesehen.
Beim Cruisen schaltet mein Getriebe etwa bei 48 km/h vom 3 in den 4
Was ich selber aber noch nicht bemerkt habe, dann kommt die Rückmeldung
an das ECM 4th Gang.
Dann schaltet noch mal etwas bei 67 km/h etwas, das müßte dann die Wandlerkupplung sein
Beim Cruisen mit 100 km/h ist die Drehzahl 1550 Upm (Daten aus Diacom)
Gruss
Raimund
- Roma - 20.11.2009
Hallo Zusammen,
inzwischen hatte ich sie bei Corvette-Malburg. Er hat gerade angerufen und alles ist repariert und funktioniert wieder Sobald ich weiß was es genau war meld ich mich nochmal
Nochmals vielen Dank für die Tips.
Gruß und schönes Wochenende
- Hans Bauer - 21.11.2009
de hier ja alles ausgepackt bezüglich der Schaltpunkte und ihrer Verschiebung, aber wenn alle Bauteile im Sinne des Erfinders arbeiten, gibt es nur eine mögliche Konfiguration.
Schöne Grüße
Hans
- Hans Bauer - 21.11.2009
Ja, lass uns wissen, was die Ursache war. Es wurde ja hier alles ausgepackt im Bezug auf Schaltpunkte und Ursachen ihrer Verschiebung. Wenn alle Bauteile im Sinne des Erfinders arbeiten, gibt es allerdings nur eine Konfiguration.
Schöne Grüße
Hans
- Roma - 22.11.2009
Gemäß Rechnung : - TPS eingestellt, Drehzahlregler auf 28 mm eingestellt, Zündung von 14° auf 8° eingestellt, Stecker von EGR solenoid repariert, Getriebe eingestellt, Fehlercode 32 und 34, Sensor gewechselt anschließend keine Fehlermeldung mehr .
Neue Teile: Sensor MAP, Trottle Pos. Sensor,Valve EGR , Harness EGR Valve.
Außerdem zeigt mein Drehzahlmesser mehr U/min an,als der Motor tatsächlich dreht. Hat das schon mal jemand gehabt ?
Gruß und schönen Sonntag
Roma
- Woodstock - 22.11.2009
Zitat:Es gibt wohl erstmal mehr Fragen als Antworten. Sind die neuen Einspritzdüsen vielleicht größer? Kann mir solche Schwankungen kaum ohne Felhercode vorstellen, hast Du die schon ausgelesen? Selbst wenn die Leuchte nicht brennt, können Codes gespeichert sein. edit. noch vergessen, meine läuft auch so bei 1600-1700 bei Tempo 100 im OD, wobei die Anzeige etwas vor geht, also dürften es laut Anzeige so etwa 1800-1900 sein.
Zitat: Außerdem zeigt mein Drehzahlmesser mehr U/min an,als der Motor tatsächlich dreht. Hat das schon mal jemand gehabt ?Manchmal hilft es, einfach die Antworten in einem Thread zu lesen und ein paar Hinweisen zu folgen
