ölige Frage - Druckversion

ölige Frage - Druckversion

+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 5 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=6)
+--- Thema: ölige Frage (/showthread.php?tid=43393)

Seiten: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

- Rüddy - 26.11.2009

Zitat:Original von JR
Hi Rüddy,

heißt das dann auch, dass man einen Liter 10W/60 auf zwei Liter 5W/30 verdünnen kann?

Gruß

JR

Logo!
Aber Vorsicht! Vor dem Verdünnen mußt du erst die 10 und das 60 trennen.
Das lässt sich nämlich nicht zusammen verdünnen. Nein-nein

Funzt wie beim Ei.

Richtig seriöse Rennöle bekommst du sowieso nur im 2-Kammerkanister.

Ich werde allerdings mit dem Ölwechsel noch ein bißchen warten.
Ein Insider hat mir gesteckt, daß demnächst ein spezielles 4-Taktöl
auf den Markt kommt. Es ist 4-phasig aufgebaut und ändert mit
dem jeweils anliegenden Motortakt seine Eigenschaften. Endgaile Konstruktion.

Soll vor allem für low-tech Bauernmotoren mit untenliegender Nockenwelle
bis max. 2 Ventile/Brennraum das Non-Plus-Ultra sein.

Helau
Rüddy

- v8-rapiator - 26.11.2009

Zitat:Original von geardrive

Zitat:Original von v8-rapiator
Aus welchem Grund soll das empfohlene Öl nicht ausreichen?

- 30er bis 405 HP
- 40er mit etwas mehr
- 50er mit mehr
- 60er Rennöl

Gruß Andreas

Was ist das für eine Aufstellung? Da erschließt sich mir gar nix draus.... Heißt: Ich verstehe nicht was du meinst. Frage

- yellow submarine - 26.11.2009

Hallo Olaf,

laß dich nicht verunsichern. Das Castrol Edge 10W60 ist ein Top Öl und hat Reserven ohne Ende. Wenn unsere Kollegen mit ihrem dünnen Siff im deutschen Hochsommer auf unbegrenzten Autobahnen unterwegs sind ist der Verschleiß vorprogrammiert. Ich verfolge schon lange die Diskussionen hier im Forum. Der allseits anerkannte Fachmann Jörg (Forumsmitglied) warnt immer wieder vor zu dünner Brühe und sieht sich bestätigt bei zerlegten Motoren. In den USA wird halt nicht so geheizt.

In meiner 92-er C4 klappern keine Hydrostössel. Im heißen Sommer 2003 hatte ich auf der AB eine Öltemperatur von 136 Grad und war froh, das 10W60 drin gehabt zu haben. Du kannst nichts falsch machen.

Gruß Rudolf

RE: ölige Frage - Frank the Judge - 26.11.2009

Zitat:Original von Buddy C5
was kann man bei einem Rennöl schon falsch machen

Eine Menge. Rennmotoren werden in der Regel so gut wie nie unter 3 bis 4.000 Umdrehungen gefahren. Dafür kann ein besonderes Öl von Nutzen sein.
Wenn die Drehzahlen niedriger sind, baut der Druck auch gehörig ab.

Gegenfrage: Was kann an meinem Rasierwasser falsch sein? Hat 80% Alkohol und ist billiger als Wodka (ja ja, ich weiß, man riecht's). Kann ich doch auch reinschütten. Trinken

Oder?

RE: ölige Frage - v8-rapiator - 26.11.2009

Zitat:Original von Frank the Judge

Zitat:Original von Buddy C5
was kann man bei einem Rennöl schon falsch machen
Eine Menge. Rennmotoren werden in der Regel so gut wie nie unter 3 bis 4.000 Umdrehungen gefahren. Dafür kann ein besonderes Öl von Nutzen sein.
Wenn die Drehzahlen niedriger sind, baut der Druck auch gehörig ab.

Gegenfrage: Was kann an meinem Rasierwasser falsch sein? Hat 80% Alkohol und ist billiger als Wodka (ja ja, ich weiß, man riecht's). Kann ich doch auch reinschütten. Oder?

Frank, an deinem Rasierwasser ist gar nichts falsch. Nur billiger ist es nicht. Wenn du da einen Liter kaufst kostet das mehr als einen Liter Wodka. Billiger ist es nur, weil es im 85 ml Flacon ist. Besoffen wirst du von so wenig nicht. Da musst du schon so an die 12 bis 14 Flacons düddeln. Feixen

Naja, und die Listerine hast dir dann ja auch noch gespart, weil dann hast du einen herben Duft im Hals... sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

- Frank the Judge - 26.11.2009

Du Dreisatzkönig,
Du kennst meine Gebinde nicht und weißt nicht, wo ich die herbekomme. Feixen

Flakon...

Unter einem Bundeswehrbenzinkanister gebe ich mich gar nicht ab.

Wie war nochmal das Thema? Grübeln

- badboy1306 - 26.11.2009

Zitat:Original von yellow submarine
Hallo Olaf,

laß dich nicht verunsichern. Das Castrol Edge 10W60 ist ein Top Öl und hat Reserven ohne Ende. Wenn unsere Kollegen mit ihrem dünnen Siff im deutschen Hochsommer auf unbegrenzten Autobahnen unterwegs sind ist der Verschleiß vorprogrammiert. Ich verfolge schon lange die Diskussionen hier im Forum. Der allseits anerkannte Fachmann Jörg (Forumsmitglied) warnt immer wieder vor zu dünner Brühe und sieht sich bestätigt bei zerlegten Motoren. In den USA wird halt nicht so geheizt.

In meiner 92-er C4 klappern keine Hydrostössel. Im heißen Sommer 2003 hatte ich auf der AB eine Öltemperatur von 136 Grad und war froh, das 10W60 drin gehabt zu haben. Du kannst nichts falsch machen.

Gruß Rudolf

hallo rudolf..................keine fragen mehr Kopfschütteln

aber macht alle was ihr wollt,aber schreibt nicht was richtig und falsch ist Kopfschütteln

jeder wie er will......mit mobil 1 fahrendem gruss huahua