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- two-lane - 25.05.2010
Ach Tom und vor allem Heinz, Ihr macht mich ja fürchterlich verlegen...
Dabei halte ich mich wirklich für einen „wahren“ Hobbybastler – wenn auch mit dem Anspruch, über die Dinge nachzudenken.
Und genau das ist auch der Anlass hier noch mal „reinzurühren“.
(Ich denk mal das „Bemsenthema“ ist durch, und der Drift in den OT ist legitim)
Weil mir das „keine Ruhe gelassen hat,
hab ich am WE meinen Nusskasten mal aufgeklappt mit dem ich bisher eigentlich alle Größen „metrisch UND zöllig“ (außer „Typ rundgedreht“) bedienen konnte
Und siehe da, auf 9/16 folgt 5/8
Das eine wäre (sozusagen) 18/32, das nächste 20/32
Was soll die „schwu...e“ Zwischengröße
Also die zölligen Langnüsse vorgekramt (die mit dem „brutalem“ ½“ Antrieb. ...)
Wieder:
auf a-hoalb folgt neun-sechzehntel, darauf fünf-ächtl...
Also die „Schlüsselschublade“ ausgekippt und siehe da, am Bodensatz:
Bild
![[Bild: 2lwtc86.jpg]](https://i45.tinypic.com/2lwtc86.jpg)
NIEMALS gebraucht das Teil, aber mal von der anderen Seite:
Bild
![[Bild: vwvjm1.jpg]](https://i47.tinypic.com/vwvjm1.jpg)
Ich weis auch noch wo ich den Schlüssel herhab
1991 erste USA Reis..., Auto vom „chicano-Automobilhändler“ angeschnappt und 5Wochen durch das Land geeiert
Dem haben wir für den „Endverhandlungspreis“ von 450,-noch ein paar Werkzeuge abgeschwatzt.
Meine Vermutung, die Größe als solche stammt aus einer Zeit, als „metrisch“ im US-Automobilbau noch „undenkbar“ war,
und das diese Größe mit „metrisch 15mm“ dann obsolet geworden ist.
Gruß Uwe
(two-lane)
- Thomas V - 25.05.2010
das ist der Uwe den ich kenne
Der analysiert sogar den Bodensatz vom Werkzeugkasten
"Das ist nicht normal für einen Hobby-schrauber"
