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- C4L98 - 11.07.2010
@Tunc
Bei der C4L98 war ich echt froh, als ich mir´n anderes Thermostat+Lüfterschalter inst. hab.
Stop and go Verkehr ist ohne vorher genannten Parts
.PS: Bei meiner 5er hab ich überhaupt keine Temp.-Probleme
.wene
- Tunc - 14.07.2010
@Wene:
Danke für die Info.
@Birger:
Zitat:Original von CustosOnLinuxWarum ist so, dass mit Klima die Lüfter früher laufen? Was ist da für eine Logik dahinter?
So sind die Lüfter bei einer 99er C5 geschaltet.
Stufe1 = kleine Stufe
Stufe2 = grosse Stufe mit beiden Lüfter auf volle Pulle
Stufe1 on ohne Klima = 108°C
Stufe1 off ohne Klima = 104°C
Stufe1 on mit Klima bei Geschwindigkeit unterhalb von 48 km/h
Stufe1 aus mit Klima bei Geschwindigkeit oberhalb von 56 km/h
Stufe1 on mit Klima an = 85°C
Stufe1 und Stufe2 off bei Geschwindigkeiten oberhalb von 145 km/h
Stufe2 on = 113°C
Stufe2 off = 109°C
Die Lüfter arbeiten also auch ohne Klima, dann eben nur später.
Da das Kühlsystem auf 90-100 °C ausgelegt ist (mit dem Serienthermostat)
läuft bei eingeschalteter Klima also immer die Stufe1 mit.
Und: Wenn ich jetzt mit Klima z.B. 70 km/h fahre die Temp. aber bei 90 Grad ist, ist dann Stufe1 on oder off?
- corvette_fever - 14.07.2010
Stufe 1 schaltet sich ein, wenn Du unterhalb von 48km/h mehr als 85°C Temperatur hast. Fährst Du 70, und hast unter 109°C ist gar nix an.
Allerdings wundern mich die hier geposteten Temperaturen schon etwas. 120°C hatte ich noch nie bei einer C5 gesehen.
- Francis 2 - 15.07.2010
Zitat:Original von rolfc5
Ich bin erstaunt und betrübt zugleich zu hören, dass es auch beim C6 nicht besser geworden ist. Können das andere bestätigen?
Nein, kann ich nicht bestätigen. Auch nach schneller Autobahnfahrt bei Aussentemperaraturen von 35 Grad und anschliessendem Stop and Go im Stau bleibt meine Wassertemp unter 100 Grad. Die Öltemp nähert sich dabei schon mal 130 Grad.