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- man-in-white - 23.02.2008
Temperaturanstieg im Motor durch fehlendes Kühlwasser??
Nur mal so als Idee.
Oder meintest Du meinen persönlichen Wasserverlust
Frank
- Dakota - 23.02.2008
Dat is kein "Klopfen" sondern ein "Knistern"
wenn sich das Metall langsam ausdehnt 
ein grausames Geräusch
- man-in-white - 23.02.2008
Ne, hat sich schon wie ein altes Telefon angehört.
Frank
- Legend32 - 23.02.2008
Im deutschen Prospekt steht "Superbenzin, bleifrei", allerdings ohne Angabe der Oktanzahl. Die Bedienungsanleitung habe ich gerade nicht zu hause. Ich meine mich aber zu erinnern, daß dort etwas von 95 Oktan steht, und nicht 98.
Wenn man am Motor tuned, ist es sicherlich sinnvoll einen höherwertigen Kraftstoff zu verwenden. Der Serienmotor ist nach den Angaben für Super "ausgelegt".
Till, Du hast doch bestimmt auch Serien ohne Änderung auf dem Prüfstand gehabt, oder?
War die Leistung da ensprechend den Werksangaben?
Grüße
Ralph
- Rüddy - 23.02.2008
Zitat:Original von Legend32
Im deutschen Prospekt steht "Superbenzin, bleifrei", allerdings ohne Angabe der Oktanzahl. Grüße
Ralph
Es handelt sich hier um den vielzitierten Übersetzungsfehler.
Wobei ich den Originaltext in der US-Anleitung nicht kenne
- MadTom - 23.02.2008
Zitat:Original von Rüddy
Es handelt sich hier um den vielzitierten Übersetzungsfehler.
Wahrscheinlich auch um einen Umrechnungsfehler bzw. Verständnisfehler
zwischen der USA "Zapfsäulen-Oktanzahl", MOZ und ROZ.https://de.wikipedia.org/wiki/Oktanzahl
Gruß
Tom
- AndyC5 - 24.02.2008
Hier mal der entsprechende Auszug aus der 99er Original Anleitung:
Schnipp----------------------------------------------------
Fuel
Use premium unleaded gasoline rated at 91 octane or
higher for best performance. You may use middle grade
or regular unleaded gasolines, but your vehicle may not
accelerate as well.
It is recommended that the gasoline meet specifications
which have been developed by the American
Automobile Manufacturers Association (AAMA) and
endorsed by the Canadian Motor Vehicle Manufacturers
Association for better vehicle performance and engine
protection. Gasolines meeting the AAMA specification
could provide improved driveability and emission
control system performance compared to other
gasolines. For more information, write to: American
Automobile Manufacturer’s Association, 7430 Second
Ave, Suite 300, Detroit MI 48202.
Be sure the posted octane for premium is at least 91
(at least 89 for middle grade and 87 for regular). If the
octane is less than 87, you may get a heavy knocking
noise when you drive. If it’s bad enough, it can damage
your engine.
Schnapp------------------------------------------------------------------
Genaueres steht da auch nicht, geht man aber davon aus das hier die in USA allgemein gebräuchliche "PON" (Pump Octane Number) auch als "AKI" (Anti Knock Index) bezeichnet gemeint ist, so wird klar das deutsches Super mit 95 Oktan gerade mal so ausreicht.
Auf die US "PON" bzw. "AKI" müssen 4 besser 5 Punkte zugegeben werden um auf die deutsche Entsprechung zu kommen.
"PON" ist übrigens "RON" (ROZ) + "MON" (MOZ) geteilt durch 2.
US Regular PON (AKI) 87 = D 91 Oktan Normal
US Plus PON (AKI) 89 = D 95 Oktan Super
US Premium PON (AKI) 92 = D 98 Super+
Übrigens ist die Beimischung von maximal 10% Ethanol für die C5 Motoren von GM freigegeben.
Da aber wer seine Vette liebt sowieso Super+ statt Zaino verwendet
, etwas Betuchtere gerne auch beides 
, dem stellt sich die 10%-Frage einstweilen nicht, da Super+ von dieser Beimischung ausgenommen bleibt.Gruss
Andreas
- MadTom - 24.02.2008
Zitat:Original von AndyC4
Übrigens ist die Beimischung von maximal 10% Ethanol für die C5 Motoren von GM freigegeben.
Hallo Andreas,
würdest Du diese Freigabe für das E10 von GM für die C5 mal hier in den Thread einstellen oder verlinken ?
.Danke und Gruß
Tom
- AndyC5 - 24.02.2008
@Tom
Document ID von GM hab ich leider nicht, habe das vor kurzem über den Schrauber meines Vertrauens bei GM anfragen lassen.
Essenz des Ganzen:
"GM approved the use of 10 percent ethanol blended gasoline in all GM products more than 20 years ago......."
Die Verwendung von höheren Ethanolanteilen zB. des in USA auch erhältlichen E20, wird für ALLE nicht E85 Fahrzeuge strikt verneint, und führt zum Garantieverlust.
Gruss
Andreas
- MadTom - 24.02.2008
Hi Andreas,
diese Pauschalantwort kenne ich auch, nur speziell bei der C5 kommt ja auch
ohne das E10 immer wieder zu Problemen mit der Benzinpumpe, da sie wohl nur unzureichend geschützt ist, wie oft im amerikanischen Forum beschrieben wird.
Darum hätte mich das interessiert
, ob es eine spezifische Freigabefür die C5 gibt oder jemand schon bei Corvette Europe angefragt hatte.
Gruß
Tom