C-3 Anfänger sucht Hilfe

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RE: Und ich war so tief drin wie noch nie...... - daddycool - 09.02.2009

:C3spin:
Servus Leut's,

Ich scheine da für wenig Geld die volle "Bastelbude" erwischt zu haben!

Also, viellleicht hab ich es net genau beschreiben: A-Säulen sind super beieinander, nur der kleine Blechstreifen mit der FZGIdentnummer hat ne Spur Flugrost....

Die Nummern die ich gezeigt habe, waren recht schwer abzulesen, darum ohne 100% Garantie.

Der Motor muss, wie ihr mir das beschrieben habt, ein BB sein da 4 einzelne Rohre pro Seite.

Eben war "mein" TÜV-Beamter da - sieht net schlimm aus (abgesehen von den Lichtsachen).
H-Gurte o.K.; Sidepipes o.K., hier und da a bissal was.....

der hat mir zugar die Richtlinien des KBA für ImportFZGe dagelassen!

........nun kann's losgehen

- cocosisland - 09.02.2009

Hallo

bei deiner angegeben Motor-Nr. müßte nach dem B noch eine 6-stellige Nmmer erscheinen

T könnte für Tonawanda stehen, II für November, den 30ten
über DXT habe ich leider nichts gefunden

schau doch mal ob du die 7-stellige Gußnummer findes...

hier noch ein weiter link dazu inkusiver der Standortbeschreibung wo welche Nummer zu finden ist:

https://www.yearone.com/updatedsinglepages/Id_info/gm_engine_id/engineinfo2.html

Gruß Andreas

RE: Und ich war so tief drin wie noch nie...... - Hermann - 10.02.2009

Zitat:Original von daddycool
Der Motor muss, wie ihr mir das beschrieben habt, ein BB sein da 4 einzelne Rohre pro Seite.

War wohl oben etwas missverständlich beschrieben worden, 4 Rohre gibts beim V8 immer für jede Seite, nur beim SB liegen die inneren Abgas-Auslässe nahe beieinander, beim BB ist der Abstand gleich.

Beispiel für small block
[Bild: 06_ENGB_SMBL_BASE_02.jpg]

Beispiel für big block
[Bild: 06_ENGB_BIGB_ZZ4_01.jpg]

Greez
Hermann