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+--- Thema: Lenkung geht extrem schwer (/showthread.php?tid=49787)
- frida - 15.09.2010
Zitat:Original von zuendler
soweit ich weis die lenkung nur an die anschläge drehen, damit die luft aus dem zylinder geht.
das blubbert dann ja eh alles in den vorratsbehälter der pumpe.
aber so wie du schreibst was du schon alles geprüft hast kann es wohl auch an den radaufhängungen liegen.
Das mit dem Entlüften ist richtig. An der Radaufhängung kann es nicht liegen, weil er die Lenkung mit abgekoppelter Servo schon getestet hat.
Und selbst mit vollkommen platten Reifen, geht die Servo Lenkung leichter, als eine ohne ..aber mit gefüllten Reifen
..ich hab das mal an einer 76er gehabt...das ist aber schon 20 Jahre her...mir fällt das nicht mehr ein...
- xx.flash - 16.09.2010
OK, wenn das Entlüften so geht wie beschrieben, dann habe ich, als die Lenkung im Rahmen der Resto montiert wurde, alles richtig gemacht. Muss auch gefunzt haben, denn danach konnte etwas Lenköl nachgefüllt werden.
@ Frida - bitte strenge Deine "grauen Zellen" ein wenig an und erinnere Dich! Ich hoffe, dass ich nicht alles zerlegen und jedes Teil einzeln prüfen muss...
Grüße, Thomas
- Wesch - 16.09.2010
Hallo nochmal.
Eine manuelle Lenkung geht gar nicht schwer während der Fahrt.
Nur bei Stillstand oder Rangierversuchen.
Deshalb, wenn die power steering Lenkung auch bei Fahrt schwer lenkbar ist, glaube ich nicht, dass es eine Pumpenproblem ist, sondern ein Servoventilproblem.
Wie bereits geschrieben, hydraulic lock Problem.
Dort würde ich anfangen.
Desweiteren würde ich daran denken, diese Dinosaurierservo umzurüsten auf die Borgeson PS Box, die heute noch verbaut wird in schwereren Wagen. ( die Box ist abgeleitet aus nem 97er Modell , glaube ich zu wissen )
Dann klappts auch mit dem Geradeauslauf. Kosten um die 700 USD, also unter 800 Euro.
Raus kommt das alte Lenkgetriebe, das Servoventil und der Zylinder. Pumpe bleibt, sowie das PS Lenkgestänge. Gibt genügend Threads dazu.
Und das Beste daran, ist ohne weiteres rückrüstbar für nen NM Freak.
MfG. Günther
- Qubi - 16.09.2010
Ich habe gestern mal extra meine komplette Lenkung ausgebaut und zerlegt. Mir ist da ein Ventil aufgefallen, das einen kleinen Pfeil eingeprägt hat. Wenn das nicht in richtiger Richtung zeigt, könnte der Ölfluss blockiert sein und die Symptome, die Du hast, verursachen. Wär eine Überlegung wert.
- frida - 16.09.2010
Zitat:Original von xx.flash
@ Frida - bitte strenge Deine "grauen Zellen" ein wenig an und erinnere Dich! Ich hoffe, dass ich nicht alles zerlegen und jedes Teil einzeln prüfen muss...
Grüße, Thomas
Ja...ich hab gestern noch ne große Flasche Tai Gingseng getrunken. Ich meine, das es am Steuerventil gelegen hat.....das Teil habe ich nämlich 2mal neu gekauft.
- xx.flash - 17.09.2010
Vielen Dank für Eure Rückmeldungen.
Ich werde nächste Woche versuchen auf eine Bühne zu kommen, mir alles noch einmal genauestens anschauen (Danke an Qubi an der Stelle für den Tipp mit dem Pfeil) und, sollte kein Fehler identifizierbar sein, mal das Ventil tauschen.
Sobald es Neuigkeiten gibt informiere ich Euch natürlich!
Haltet mir bitte die Daumen, dass es nur eine Kleinigkeit ist...
Thomas
- xx.flash - 22.09.2010
Gestern Abend war ich mit meiner Lady auf der Bühne.
Folgende neue Erkenntnis:
Die Vette mit der Bühne hochgehoben, somit Vorderachse entlastet. Dann Räder MEHRMALS, unter großem Kraftaufwand, bis zum Anschlag nach rechts und links eingeschlagen. Ungefähr ab dem dritten Mal hin und her bewegen plötzlich eine massive Barriere. Über diesen Punkt hinweg weiterzulenken bedurfte einer zweiten Person - so groß war der Widerstand. War dieser Punkt überwunden ging es wieder wie vorher mit großem Kraftaufwand weiter.
Die Barriere kommt nicht immer an der selben Stelle des Lenkeinschlags und nicht immer nach der selben Anzahl des Räder hin und her bewegens.
Vor diesem Hintergrund erscheint mir die Theorie von Wesch - hydraulic lock - am Wahrscheinlichsten. Somit neues Ventil wohl bereits im Oasch.
Was meint Ihr dazu?
Thomas
- 454Big2 - 22.09.2010
Hört sich für mich nun auch verdächtig nach hydraulic lock an.
Von welchem Hersteller
ist das Ventil?Ich
Dich
- stefan - 22.09.2010
Was verstehst Du unter "hydraulik lock", Frank ???
- Frank the Judge - 22.09.2010
Das, was Wesch weiter oben beschrieben hat.