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- real-flyswat - 30.06.2013
Vielen Dank für die zahlreichen Beiträge.
Ich hoffe es kommen noch einige hinzu.
Grüße,
Tomi
- escho1t0 - 01.07.2013
Hi!
93er Cabrio
ca. 175.000km, original Getriebe
inkl. Ölkühler seit ca. 100tkm
bei 160.000 Wechsel Öl + Filter, nochmaliger Wechsel nicht geplant
80% Cruisen 20% Sportlich
Schaltet wie es soll!
mfg Erich
- turbine930 - 01.07.2013
Hallo
1991 coupé dark red
71'000km
erstes Getriebe ohne Revision, kein GÖK, bisher whs kein Ölwechsel
Fahrstil bis 70'500 keine Ahnung, seither eher cruisen
Schaltet wie neu!
Gruss Marcel
- Vette1981er - 01.07.2013
Hallo Zusammen,
1990er Cabrio
Seit 2005 in meiner Hand (mit ca. 40.000KM gekauft)
Tachostand ca. 144.000Km
Kein GÖK
Cruisen 80% (Autobahn+Landstraße)
Landstraßen mit ordentlicher Kurvenhatz 15%
5% Highway mit Highspeed
Bis jetzt alles ohne Probleme
Gruß
Martin
Edit wegen Bchstbnvrlst
- o.j. - 02.07.2013
Hy,
ich habe eine recht gepflegte 86 indy automatic C 4. etwa 50000 meilen
Denke sowohl der Vorbesitzer,als auch ich sind eher cruiser.
wir beide haben zum radikal Gasgeben, andere modernere Sspielzeuge mit Schaltgetriebe.
Irgendwann beim rausfahren aus einer Parkluecke blieb meine Vette mit eingelegtem Drive
stehen.
Fazit; das getriebe war erledigt. Totalschaden. der Planetensatz war gebrochen,und
ich bekam nach der Reparatureine schachtel mit etwa 40 kaputten Teilen zurück.
mangelnde ölkuehlung war nicht das Problem.
allerdings sollen solche Getriebe manchmal durch Materialfehler gebrochen sein.
(hab ich von verschiedenen Seiten gehört,kann ich aber nicht verifizieren).
egal, nach über 25 jahren ein Schaden an einem Automaten mit etwa 250 ps
ist halt passiert.
Ich kenne genuegend autos mit ach so modernen dsg getrieben,die jahrelang nichtmal aus der garantie herauskommen vor lauter Reparaturen.
für mich wars halt bitter, die c4getriebereparatur war sehr teuer, aber wenigstens trat der Schaden
erst zu Saisonende auf.
Ich sehs eher so wie gute zeiten,schlechte Zeiten,und heuer war die vette performance in le mans ebenso ein desaster wie ducati (mein Motorrad ) im moment auf der Rennstrecke.
traurig ,aber das blatt wird sich schon wieder wenden.
Ferrari hatte mal eine 19 jahre lange durststrecke ohne formel 1 Titel.
getiebe hin,neues Getriebe her , corvette bleibt . was sonst?
golf fahren und golf spielen kann ich in 40 jahren noch immer....
- Martin22 - 09.07.2013
1994
130TKM
1. Getriebe
Kein Getriebeölkühler
70% Cruisen
30% Sportlich
Schaltet gut
- Skavenwarrior - 11.07.2013
Tach
Baujahr 1992
190tkm
gekauft mit 154tkm
kein Zusatzkühler bisher
Fahrweise: auf der Landstrasse zügig, auf der Autobahn konstant 3500/min ... wenns geht...
Getriebeüberholungen: ich selbst 2, Vorbesitzer mindestens 1
ahja auchn wictiger Punkt: 3.07er Hinterachse
gruß
Hagen
- real-flyswat - 21.02.2014
Hallo Corvettegemeinde,
ich hatte jetzt mal Zeit, und habe die Ergebnisse dieser kleinen Umfrage ausgewertet.
Das Ergebniss ist erstaunlich. Man sollte das Ganze aber nicht so ernst nehmen.
Jedoch ist eine gewisse Tendenz nicht von der Hand zu weisen.
Hier die Auswertung:
Die Getreibeschäden lassen sich nach Getreibetyp festlegen.
0% vom Getriebetyp 460LE haben einen defekt
52% vom Getriebetyp TH700-R4 haben einen defekt
Von den 52% TH700-R4 haben 63% einen Getriebeölkühler verbaut, und 37% nicht.
Die Getriebe haben nach durchschnittlich 95.000km versagt.
Je mehr Leute sich bei der Umfrage beteiligen, desto genauer wird die Aussage dieser kleinen Statistik.
Grüße,
Tom
- V8-Mike - 21.02.2014
4L60E heißt die elektronisch gesteuerte Version vom 4L60 (TH700).
So sind auch meine Erfahrungen, das 4L60E (speziell die letzten Versionen ab LS1) sind schon um Welten besser als die alten 4L60, alleine die LOCK-UP-Steuerung ist deutlich intelligenter umgesetzt.
Bzw. es wird nicht bei jedem Bremsmanöver die Wandlersperre gelöst.
Gruß
Mike
- kadl18 - 21.02.2014
Hi!
Vom 4L60E scheint es ja zwangsläufig mehrere Ausführungen zu geben, schon alleine weil es bei der C4 und C5 anders verbaut ist
Dann ist auch hin und wieder von einer "normalen" und eine "tiefen" Ölwanne die Rede, insbesondere wenn es um die Filterkits geht:
https://www.ebay.de/itm/WIX-AUTOMATIKGETRIEBEFILTER-CADILLAC-ESCALADE-99-06-CHEVROLET-BLAZER-93-05-NEU-/360864083595?pt=DE_Autoteile&fits=Model%3ACorvette&hash=item54052cee8b
Der sollte laut Beschreibung doch für meine 94er passen, oder sollte ich nach original AC Delco suchen weil es da qualitative Unterschiede gibt
Vette Grüsse
Thomas