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- JR - 02.10.2013
Da könnte was dran sein!
Gruß
JR
- AlecTron - 02.10.2013
@Knight Rider
Ich denke, Du hast es mit "rotzfrech" auf den Punkt gebracht.
Dazu gehört eben auch Ecken und Kanten zu haben.
Perfekt finde ich persönlich langweilig.
Autos mit "Persönlichkeit" hingegen bleiben auch über Jahre hin Interessant, auch wenn sie mich hin und wieder schon zur Weißglut gebracht haben, wenn mal wieder Zicken-Terror angesagt ist.
In der Regel ist es aber schnell wieder vergessen.
Spätestens wenn ich den Zündschlüssel rumdrehe und die Vette anfängt unkultiviert durch den Auspuff zu husten, wie eine 80Jahre alte Kettenraucherin.
Wo Mechanik ist, sollte man Mechanik auch spüren.
Siehe es einfach als Mensch-Maschine-Kommunikation.
Gruß
Alecs
- Francis 2 - 02.10.2013
Zitat:Original von Jochen
Zitat:Original von Knight Rider
Da hab ich ja eine heftige Debatte ausgelöst.....
Und die Radsensoren würde ich sofort demontieren.
Liegt wohl an den Frequenzen der EU Sensoren!
Grüße,
Jochen
Das vermute ich auch. Ich hatte bei meinen beiden US-C6 auch kein einziges Problem mit den Sensoren.
Aber auch ansonsten 0 Probleme. Betrachtet man die Fahrleistungen, Alltagstauglichkeit und Wartungskosten, ist das Preis / Leistungsverhältnis, im Vergleich zu anderen Sportwagen, richtig gut. Da kann ich über kleine Defizite im Finish einiger Details getrost hinwegsehen.
- UncleRobb - 02.10.2013
In den USA werden bei der C6 aber ebenfalls Probleme mit den Reifensensoren berichtet. Ich vermute, ein Aspekt ist, dass die Sensoren die Hitze nicht abkönnen, die entsteht, wenn das Auto flott bewegt wird. Mit der C5 hatte ich da weniger Probleme.
- DJ_Miracle - 02.10.2013
Für mich der einzig wirklich frappierende Minuspunkt:
Die Active Handling Eingriffe! Im Prinzip lebensgefährlich, egal bei welchem Fehler auch immer sollte das System offline gehen, und nicht aktiv eingreifen!
- Planeto - 02.10.2013
Dieses unkontrollierte Eingreifen finde ich mehr als heftig. Wenn man es aber aussschaltet, passiert nichts, nehme ich an?
- UncleRobb - 02.10.2013
Als mein Auto seinerzeit auf der Nordschleife einen einseitigen Plattfuß meldete und mich deshalb in der ersten scharf gefahrenen Kurve einbremste, war der Eingriff zwar bestimmt, aber vollkommen gleichmäßig auf beiden Seiten, denn das Auto behielt die Fahrtrichtung bei. Als ich dann das Active Handling ausschaltete, wurde ich trotzdem weiterhin eingebremst.
Den Berichten anderer Fahrer nach zu urteilen, verhalten sich hier die Autos der verschiedenen Modelljahre verschieden. Sicher sollte es aber sein, ganz ohne Reifendrucksensoren zu fahren.
- DJ_Miracle - 02.10.2013
Bei mir sollten die Reifendrucksensoren nicht der Grund sein,
weder fällt die Anzeige auf "0" bzw "-" noch wird Druckverlust gemeldet.
Ich vermute vielmehr ein Problem in Richtung Lenkwinkelsensor.
Bei mir bremst einfach das vordere, linke Rad fast voll und die Drosselklappe wird geschlossen :(
Danach ist Active Handling ausser Betrieb.
Abgeschaltet passiert (zumindst bei mir) nichts.
- Knight Rider - 02.10.2013
Also sollte man die Radsensoren doch einfach weglassen....schließlich passen die Sensoren ja nicht auf jede Felge ?
Lenkwinkelsensoren waren oder sind ja immer noch der "Aufreger". Gelesen habe ich das diese ja nicht so teuer sein sollen.
Dann würde ich mir gleich 2 auf Vorrat bestellen
Und wieder zum Lieblingsthema Qualität:
Klar, der Meinung schließe ich mich an, dass man für diesen "Aldi"-Preis nicht alles vom feinsten sein kann.
Obwohl ca 35k€ ja nicht wirklich wenig ist, verglichen mit anderen Fahrzeugen in der Liga allerdings schon !
- maseratimerlin - 02.10.2013
Zitat:Original von UncleRobb
Sicher sollte es aber sein, ganz ohne Reifendrucksensoren zu fahren.
Dann aber nicht mit Runflats, Robert.
Gruß
Edgar