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+--- Thema: 73er SB zu fett - was tun? (/showthread.php?tid=113087)
RE: 73er SB zu fett - was tun? - PeterMeyer4 - 13.04.2026
Hallo,
so habe nochmals alles auf Falschluft überprüft, inklusive aller Anschlüsse und der Unterdruckdosen. Alles in Ordnung. Danach Zündung und Schließwinkel überprüft, jetzt noch eine neue Zündspule und einen neuen Kondensator verbaut. Sie läuft jetzt viel besser, auf jeden Fall so, dass ich momentan zufrieden bin.
Überlege mir doch ob ich mir den Edelbrock 1406 hole.
Muss ich etwas bei der Düsenbestückung beachten, da ich den 747 BB habe.
Vielen Dank und viele Grüße
Peter
RE: 73er SB zu fett - was tun? - Wesch - 13.04.2026
Hallo
Zitat:da ich den 747 BB habe
Ich sitz grad auf der Leitung.
MfG.
RE: 73er SB zu fett - was tun? - zuendler - 13.04.2026
Das muss wohl ein neuer Prototyp von GM sein. Das sind 12,2L. Wahrscheinlich 1200PS mit Superplus.
Jedenfalls ist der 1406 für den Smallblock gedacht. Auf dem BB funktioniert der untenrum natürlich super
und spart sicherlich auch noch Sprit. Aber es kostet sicher Leistung obenraus.
RE: 73er SB zu fett - was tun? - flashy - 13.04.2026
Hmm 🤔,
ich kenne nur den mit 710 cubic zoll.
Gruß Christoph
RE: 73er SB zu fett - was tun? - Le Corvettier - 13.04.2026
Ist doch klar dass die Boeing 747 einen Rochester drauf hat - zu MAGA - Zeiten ist ALLES möglich!
RE: 73er SB zu fett - was tun? - 78er_pace - 13.04.2026
(13.04.2026, 14:15)Wesch schrieb: Hallo
Zitat:da ich den 747 BB habe
Ich sitz grad auf der Leitung.
MfG.
Ich nicht, reiner Dreher beim Tippen...474er
RE: 73er SB zu fett - was tun? - King Ralf - 13.04.2026
Saugeil
Ich habe auf meinen 454 aus 1970, einen Edelbrock 1407 bzw. einen 1411 mit el. Coke drauf gebaut , der hat 750 CFM und man braucht noch eine GM Adapterplatte zwischen Vergaser und Ansaugspinne.
Dann geht aber mit dem originalen Luftfilter die Motorhaube nicht mehr zu.
Deswegen habe ich noch einen flacheren Luftfilter drauf. Läuft aber alles super gut!
Gruß King Ralf
RE: 73er SB zu fett - was tun? - zuendler - 14.04.2026
Es gibt ja diesen Youtuber, der hat auf seinen Smallblock einen etwas modifizierten Rasenmähervergaser drauf gebaut.
Ich glaube es war ein Mustang oder so irgendwas in der Liga.
Die Kiste hatte dann nur noch um die 70PS, aber noch immer sehr viel Drehmoment und ließ sich erstaunlich gut im Straßenverkehr fahren.
Der Knaller daran war aber, dass der Verbrauch auf 6L runter gegangen ist.
Also zu kleine Vergaser sind die beste Wahl, wenn man Sprit sparen und gute Fahrbarkeit behalten will.
RE: 73er SB zu fett - was tun? - PeterMeyer4 - 14.04.2026
Ja Leute,
so ist es wenn man zu schnelle Finger hat und nicht mehr kontrolliert. Als Ausrede könnte ich behaupten, dass ich nur mal testen wollte ob Ihr alle auch aufpasst.
Aber es hat doch zu einigen interessanten Beiträgen geführt.
Sorry
Peter
RE: 73er SB zu fett - was tun? - pixeldirigent - 18.04.2026
Hi,
ich hab mir heute nochmal den Chocke angeguckt. Der schließt tatsächlich gar nicht und die Klappe ist mehr oder weniger unbeweglich bei voller Öffnung (wie auf den letzten Bildern zu sehen).
Nicht ideal, aber kann ja nicht wirlich die Ursache für mein Problem sein.
Aufällig war das ich nach dem Anlasssen (mangesl Choke) direkt auf ca. 800 Umdrehungen war aber nach kurzer Fahrt bei 1100-1200. Was sich im Stadtverkehr im Leerlauf dann auch nicht mehr ändert.
Kann das mit Falschluft zu tun haben? Warum tritt der Effekt nicht direkt nach dem Anlassen auf?
Da ich merke wie ahnungslos ich bei dem Thema bin, bin ich immer noch für jeden Werkstatttipp (oder hilfsbereiten Forenprofi) dankbar!
LG,
Tobi