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- GeneralDiDi - 14.07.2005
Jo. Die Formel hab ich schon in der ersten Klasse gesehen
komme trotzdem bei weitem nicht mal auf 5km/h 
Was natürlich sehr schwer zu berechnen ist, ist die Änderung der Luftströmung in die Kotflügel, welche bei schmaleren Reifen höher ist, genauso wie die Luftverwirbelung durch die geänderte Linienführung. Das Gleiche gilt für die Luft unter dem Auto. So, ich würde sagen jetzt reicht es aber mit dem Schwachsinn (
) Wir halten und lieber an die 3er-Regel. Ein Corvette fährt 300km/h, hat 300PS und verbraucht 30L mit 300er Reifen....... achja und der Fahrer sollte 3x Jahre alt sein hitzegeschädigte Grüße
Didi
- J.M.G. - 15.07.2005
So, liebe Hitzegeschädigten.
Bin soeben wieder zu Hause eingetrudelt, jedoch nicht ohne auch bei diesen Temperaturen einen Vmax-Versuch gemacht zu haben.
Tatort A2 (es war einmal kurz frei), direkt an der Grenze Niedersachsen / Sachsen-Anhalt. Dort ist die Fahrbahn 3-spurig und geht regelmäßig bergauf und bergab - also keine repräsentative Vmax.
Das GPS hat im Maximum 296 km/h angezeigt. Also 1 km/h weniger als auf der A9 (Dessau - Leipzig, 15°C und ohne Mods).
Es handelt sich um eine 2002er A4 (Coupe).
Modifikationen:
Donaldson Blackwing
Supersprint
- GeneralDiDi - 15.07.2005
Zitat:Das GPS hat im Maximum 296 km/h angezeigt
OK
.... und der Tacho hat bestimmt schon lange die 300km/h angezeigt, oder?
- J.M.G. - 15.07.2005
Anschlag.
Bei 200km/h habe ich 7 km/h Abweichung und 299 stehen im HUD bei echten 284-285 km/h.
RE: 19/20Zoll Vs. 17/18Zoll Vmax (mit Daten!) - Mankra - 15.12.2007
Zitat:Original von donschefflerHat schon mal jemand die orig. Felgen mit Nicht-EMT Reifen gewogen?
Ebenfalls habe ich die neuen Felgen mit Reifen heute mal gewogen.
Die hintere wiegt 27,6kg und die vordere 24,9kg.
Im US Forum werden die serien Felgen mit Reifen hinten mit 24,0kg und vorne mit 21,3kg angegeben.
Bei mir ist die 19/20iger Kombination nur pro Rad 1kg schwerer als die orig. Räder mit EMTs.
Sollte also mit NichtEMT Reifen auf den orig. Felgen eine nicht unermäßliche Gewichtsersparniss bringen dürfte.
- J.M.G. - 15.12.2007
Ein originaler Hinterreifen wiegt 14,5kg (Goodyear F1 EMT), ein Conti SC II (der Reifen ist nicht wirklich besser als der EMT!) wiegt nur 11,8kg.
- Mankra - 15.12.2007
Immerhin 10kg weniger ungefederte Masse, rechtweit außen und 10kg weniger rotierende Masse (auch wieder ganz außen) eingespart, ist gar nichtwenig.
Spürbar wahrscheinlich nicht, aber sicher ein Meßbarer Unterschied.