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- Freistaat - 10.01.2011
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- romeomustdie11 - 10.01.2011
Zitat:Original von Freistaat
Günstiger als bei einer Corvette wirst Du wohl nie davon kommen bei einem sportlichen Fahrzeug mit ähnlicher Leistung. Preis/Leistung/Betriebskosten können ja bei einer C6 fast aus der"Portokasse" beglichen werden.
Porsche greift immer ziemlich zu - das ist ja kein Geheimnis. ein Freund hat z.B. beim Carrera GT für 4 neue Bremsscheiben, Bremssättel überprüfen und 4 neue Refein mal schnell 38.000 EURO auf den Tisch des Porschezentrums gelegt.
Über die hier im Thread angesprochenen Italiener oder Engländer sprechen wir lieber erst gar ned über etwaige Kosten die auf einen aktiven Fahrer zukommen können.
sorry das ist jetzt aber auch ein bisserl "Äpfel mit Birnen" ... der GT ist eine ganz andere Hausnummer
Und einAston Martin zB. geht auch vom Unterhalt
- Andi 68 - 10.01.2011
Zitat:Original von mimi.
Zitat:Original von andi power
un wo ist beim prosche das v8 geblubberegibt es nich...........
gruss andi
Der 928 war zu seiner Zeit der Corvette in fast allen Dingen überlegen, außer im Preis
Und blubbern kann der auch, muß ja nicht immer 11er sein. Porsche hat auch andere sportliche Autos gebaut.
Mirko
@ mirko
ging es nicht um einen 911-er
un der hat meines wissens sechs zylinder...........gruss andi
- Freistaat - 10.01.2011
Zitat:Original von romeomustdie11
[quote]
sorry das ist jetzt aber auch ein bisserl "Äpfel mit Birnen" ... der GT ist eine ganz andere Hausnummer
Und einAston Martin zB. geht auch vom Unterhalt
Der CGT sollte nur als Beispiel dienen. Aber der erwähnte 997TT liegt bei den Servicekosten schon im Verhältnis auf ähnlichem Niveau - ohne den CGT-Zuschlag.
Stimmt, die Astons gehen noch vom Unterhalt - irgendwie.
- RainerR - 10.01.2011
Daß ein 997 Turbo ne C5 und C6 versägt, stört mich nicht im geringsten, der hat dermaßen
viel Geld für sein Auto bezahlt, da darf er das, ich gönn es ihm,
Gruss RainerR
- Heiko-Z - 10.01.2011
Ich weis nicht, warum hier immer geschrieben wird perfekt, aber langweilig.
Der 997 911 er ist für mich nicht langweilig, aber auf keinen Fall perfekt.
Die Lenkung nicht so direkt und das Fahrwek hat ein geradeauslauf wie ein Audi TT (und vor allem nicht schön).
Perfekt vom Fahrverhalten und Motor war meinen Erfahrungen nach der neue Nissan GTR.
Corvette fahren ist für mich aber auch das emotional schönst Fahrgefühl.
- Zaphod - 10.01.2011
Es gibt zwei Dinge die einem kein Flachkäfter geben kann:
- die ganzen Blicke und das aufgeregte Geknipse, wenn man mit einer Vette vor dem Casino in Monaco vorbeirollt (der Porsche vor uns wurde völlig ignoriert!)
- Ampelrennen, die man schon im Stand mit einem prächtigen Gasstoß gewinnt, ohne überhaupt einen Meter gerollt zu sein
Technisch ist so ein Sportvolkswagen sicher interessant, aber gerade das unperfekte rauhe der Corvette macht das sie doch so liebenswert. Wenn man sich beim starten bald den Lopf an der Seitenscheibe anschlägt, weil das ganze Fahrzeug sich kurz zur Seite schüttelt - wo hat man das sonst noch?
- n8sh4de - 11.01.2011
Zitat:Original von romeomustdie11
Zitat:Original von n8sh4de
Ich hab ähnliche erfahrungen.. ich hab oft die gelegenheit mit einem 997 cabrio zu fahren, zum glück handschalter und noch der alte mit vergaser und 381ps.. soundmäßig schon hammer geil (klappenauspuff), keine ahnung, wie die dafür eine zulassung beim tüv bekommen haben. Gegen den is ne c4 ohne schalldämpfer noch leise
Aber ich kann bestätigen: wenns kein cabrio wär, noch dazu mit automatik wär das auto stinklangweilig.
Im vergleich mit meiner C4 macht die Corvette fast durch die bank mehr spass, nur auf passtraßen macht der porsche ähnlich viel spass, entsprechendes tempo vorrausgesetzt... Ist man gezwungen langsam zu fahren, wird man im porsche schnell aggressiv, während man in der corvette wieder in den "cruising modus" zurückschaltet
Fazit:
Porsche: Rennstrecke+Passtraße
Corvette: Rest + siehe Porsche
Was meinst Du denn mit "Vergaser" und 381 PS
Jap, is einer mit WLS.. nur wenn ich das hier schreib, versteht das keiner. Mit vergaser meinte ich resonanzvergaser, der ja mit den neuen motoren durch die direkteinspritzung wegfiel.. Die neuen hören sich dadurch ein bisschen weniger "urig" an
..sind dafür sparsamer 
- Tunc - 11.01.2011
Sorry, mein Fehler: es war natürlich ein 996 Turbo den ich gefahren bin, kein 997!
- KnightRainer - 11.01.2011
Zitat:Original von Zaphod
Wenn man sich beim starten bald den Lopf an der Seitenscheibe anschlägt, weil das ganze Fahrzeug sich kurz zur Seite schüttelt - wo hat man das sonst noch?
was meinst Du?