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- Zaphod - 06.03.2012
Man sollte stets mehr Lösungen haben, als Probleme im Worst Case auftreten können
René, das sieht ja spannend aus - was planst Du? So richtig Kennfeldspielereien?
Was kann man damit alles machen, holst Du Dir noch eine Breitband-Lambdasonde?
- vollmi - 07.03.2012
Zitat:Original von Zaphod
René, das sieht ja spannend aus - was planst Du? So richtig Kennfeldspielereien?
Was kann man damit alles machen, holst Du Dir noch eine Breitband-Lambdasonde?
Nänä erstmal will ich einfach die Schaltzeitpunkte verändern können. Im Hinblick auf das neue Diff das reinkommt.
Und dann später mal schauen. Gibt da so schöne Anleitungen wie man die LTFT anpasst. Was ja nicht so gefährlich sei.
Und wie das PE Tuning macht was aber sehr wohl den Motor killen kann. Daran wage ich mich nicht.
mfG René
- Thomas V - 07.03.2012
man kann auch so einfache aber dennoch nützliche Dinge machen wie:
Leerlaufdrehzahl justieren
Tankanzeige justieren (meine steht immer etwas über max wenn der Tank voll ist)
Tachometer angleichen (EU Tachos eilen stark vor)
Sowas geht leider mit dem TECH2 gar nicht...
Ich wollte mir immer mal das EFILIVE kaufen....
PS: wollte gerade die C5 anmelden.... Bürgeramt zu.... wegen Streik
- vollmi - 07.03.2012
Zitat:Original von Thomas V
man kann auch so einfache aber dennoch nützliche Dinge machen wie:
Leerlaufdrehzahl justieren
Das hab ich bei mir schon gemacht. *Brabelbrabelbrabel*
Zitat:Tachometer angleichen (EU Tachos eilen stark vor)
Oh das wusste ich garnicht. Cool kann ich mir ja ne 400km/h Scheibe einbauen
mfG René
- Thomas V - 07.03.2012
um die Kinder im Dorf zu beeindrucken?
wie war das noch?
Generell 120km/h auf der AB?
- vollmi - 07.03.2012
Zitat:Original von Thomas V
um die Kinder im Dorf zu beeindrucken?
yeah :)
Zitat:wie war das noch?
Generell 120km/h auf der AB?
Das merkt man garnicht, wenn die Tachonadel gegen die 400km/h zusteuert. Glaube ist alles :)
Gestern hab ich grad noch schnell die Batterie getauscht. Interessantes verhalten.
Motor ausgeschaltet. Licht aus. Spannung geht auf 12V 11.9 11.8 11.7 im Sekundentakt. nach 5 Minuten lies sich der Motor nicht mehr starten.
Interessanterweise habe ich jetzt mit der neuen Batterie kein Ruckeln mehr beim Anfahren und keine Fehlercodes vom Maf und den zwei vorderen O2 Sonden.
mfG René
- Zaphod - 07.03.2012
Ist aber auf Dauer etwas mühsam, eine Stand-Battery und eine Fahr-Batterie zu haben, oder?
- vollmi - 07.03.2012
Zitat:Original von Zaphod
Ist aber auf Dauer etwas mühsam, eine Stand-Battery und eine Fahr-Batterie zu haben, oder?
Dat versteh ich jetzt nicht. Die alte Batterie hat sich einfach irgendwie komisch verhalten. Von jetzt auf gleich war am nächsten Tag die Batterie so leer das sich der Motor nicht mehr starten liess.
Zuvor hatte ich nie probleme damit und hat nie irgendwie mühsam geklungen beim Anlassen.
Eben ausser das beim Fahren alles irgendwie ruckelig beschleunigt hat.
Mit der Neuen ist alles okay, auch keine Fehlermeldungen mehr vom Maf und den O2 Sensoren.
mfG René
- Zaphod - 07.03.2012
Ah, ok - ich dachte die alte verhält sich beim fahren komisch, und die neue wird im Stand schnell leer.
Dafür könnte man vielleicht einen Quickout-Halter bauen
Hast Du das Radio schon eingebaut?
- vollmi - 07.03.2012
Zitat:Original von Zaphod
Hast Du das Radio schon eingebaut?
Jap und gleich wieder ausgebaut. Irgendwie funktioniert die Bedienung der Ipod Funktion nicht richtig. Vielleicht tut das aber nur mit dem 4s. Das krieg ich in zwei Wochen, dann probier ichs nochmal.
mfG René