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- daytonaz06 - 30.01.2013
Der Umbau funktioniert einwandfrei,wenn man es richtig macht. Bei meiner Z ist kein DRÖHNEN mehr. Hatte vorher eine Magnaflow verbaut die auch von 2000 - 2500 U-min
gedröhnt hat. Der Sound jetzt ist genial und mit geschlossener Klappe leise wie ein OPEL.
LG Harry
- Wolfermann - 30.01.2013
Das wusste ich nicht, dass er in Thüringen wohnt oder arbeitet. Gute Idee
- h4nnes87 - 30.01.2013
habt ihr bei der Modifikation ein verändertes Fahrverhalten gemerkt?
Verändert sich der Staudruck bei verschließen des Siebrohrs? Irgendeinen Sinn muss das Siebrohr ja haben :)?
- corvette´69 - 30.01.2013
Zitat:Original von daytonaz06
Der Umbau funktioniert einwandfrei,wenn man es richtig macht. Bei meiner Z ist kein DRÖHNEN mehr. Hatte vorher eine Magnaflow verbaut die auch von 2000 - 2500 U-min
gedröhnt hat. Der Sound jetzt ist genial und mit geschlossener Klappe leise wie ein OPEL.
LG Harry
Ok, danke Harry, hört sich gut an - und wie macht man es jetzt richtig?
- Wolfermann - 30.01.2013
@ h4nnes87
Das Siebrohr ist nur zur Reduzierung der Lautstärke da. Am Durchsatz, respektive der Leistung ändert sich nichts.
@ corvette´69
Das Dröhnen hat nichts mit richtig oder falsch zu tun, sondern kommt gegebenenfalls von der Peripherie. Die scharfe Nockenwelle kann, wie der Krümmer, die Kats oder das X-Pipe eine entscheidende Rolle spielen.
Man kann aber so viel sagen, wenn es mit dem Seirenendtopf nicht dröhnt, wird es das auch mit den verschlossenen Siebrohen nicht tun.
- Leonie - 30.01.2013
Zitat:Original von corvette´69
Und so wie ich es verstanden habe gibt es 2 versch. Ausführungen im Innenleben der Töpfe.
Ist bei beiden das gleiche Ergebnis mit der Modifikation zu erreichen? Ab welchen Bj. war der Unterschied? Genügt es wirklich nur dieses perforierte Rohr gegen ein geschlossenes zu tauschen?
Ich glaube bei den neueren Exemplaren (ab Mj 2010 oder Mj 2011??) ist das Rohr ab Werk schon nicht mehr perforiert, oder nur sehr sparsam?
Auf jeden Fall klingen die neueren Zettis komplett aus dem Laden schon sehr biestig laut.
HIER mal ein gutes Video...
Gruß, Bernd
- Wolfermann - 30.01.2013
Wie ich schon weiter oben geschrieben habe, Endoskop rein und du weißt in wenigen Sekunden wie er aufgebaut ist.
- JuergenD - 30.01.2013
Meine dröhnt nicht im unteren Drehzahlbereich.
Dafür schreit sie bei geöffneten Klappen umso mehr, je höher die Drehzahl ist.
- h4nnes87 - 30.01.2013
Zitat:Original von JuergenD
Meine dröhnt nicht im unteren Drehzahlbereich.
Dafür schreit sie bei geöffneten Klappen umso mehr, je höher die Drehzahl ist.
sehr gut
- bodega1959 - 04.05.2013
Hallo Fox
kannst du mir bitte die Adresse in Kassel geben für NPP Umbau?
Gruss Bodega