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- Pirr2282 - 12.11.2008
Hi Sony,
na alles klar? War doch nee gute Idee von mir,oder? Mit dir zusammen findet er seine Traum C3.
Bei mir is alles bestens. Weiteres per PM,ok?
Christian
- Pirr2282 - 12.11.2008
Zitat:Original von crossdriver
Zitat:GM hat extra dazu ein Chassisverstärkungsbuch herausgegeben mit Tips und Tricks, wie man das Chassis steifer macht
Hallo Günther,
würde mich sehr interessieren. Hast du evtl. zu dem Buch einen Link?
LG
Günter
OHHH JA!!! Das würde mich auch interessieren.
Link oder ISBN wäre genial.
Christian
- xx.flash - 12.11.2008
Zitat:Original von Wesch
GM hat extra dazu ein Chassisverstärkungsbuch herausgegeben mit Tips und Tricks, wie man das Chassis steifer macht , auch beim T-Top oder Coupe oder wie auch immer man es benennen mag.
MfG. Günther
Hi Folks,
ich hab mich mal ein bisschen durchs www geklickt, aber leider hierzu nix gefunden - kein Buch, keine ISBN. Schade eigentlich, da hätte ich mich gerne reingelesen.
Ein bisschen was habe ich dann aber doch gefunden - zwar nix Corvette, oder gar C3, aber immerhin GM...
Guckst du hier.
Hey Bobby - merkst was? Voll reingelinkt das Teil
CU, Thomas
- Vette58 - 12.11.2008
Keine Ahnung, ob dort zur Verstärkung auch etwas drinsteht.
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Gruß
Uli
- maseratimerlin - 12.11.2008
Zitat:Original von xx.flash
Der Targa hat mich wahnsinnig gemacht...
OH OH !?!? Ich denke mal der Elfer ist eine Trutzburg gegen eine C 3,
egal ob Convertible oder T - Top. Damit wirst Du eh leben müssen.
Mein 72er C3 Coupe ist - wie auch alle anderen - alles andere als verwindungssteif.
Gruß Edgar
- Mikey - 12.11.2008
Zitat:Original von Vette58
Keine Ahnung, ob dort zur Verstärkung auch etwas drinsteht.
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Gruß
Uli
Nee, leider ist in diesem Buch nix drin zu den Chassis Modifikationen.
Das sind Modifikationen nach Race-Spezifikation...muss man auch in diesem Umfeld suchen. Soweit ich weiß, wurden die mal von GM selbst herausgegeben.
Ich hab mal einen entsprechend verstärkten Rahmen gesehen...soweit ich das in Erinnerung habe, waren da die Schweißnähte komplett durchgeschweißt, einige Knotenbleche eingesetzt, z.B. am Crossmember vor der Radaufhängung...und weitere Verstärkungen um den Bereich vorderer Crossmember und Motoraufhängung eingesetzt.
Generell kann man sagen, dass man eigentlich ganz gut mit der Verwindung leben kann...sicherlich sind die Coupes etwas besser, weil die Käfigstruktur der Karosse über das Dach geschlossen ist. Das ut der Verwindung im Fahrwerksbereich allerdings wenig Abbruch.
- Vette58 - 12.11.2008
Dann lad dir mal das Chevrolet Power Book als PDF runter.
Dort sind alle sinnvollen Änderungen beschrieben.
Gruß
Uli
- Mikey - 12.11.2008
Yo, da isses drin.
- man-in-white - 12.11.2008
Thomas, Du musst bedenken, daß die C3 noch ein seperates Chassis hat, da spielt der Aufbau nicht die große Rolle bei irgendwelchen Werten. Der porsche ist doch ganz anders aufgebaut, da gibt es sicherlich unterschiede zwischen Cabrio und Targa.
Die C4 ist auch schon moderner aufgebaut, aber wenn ein Rad nur leicht erhöht steht bekommst Du das Dach auch nicht mehr drauf.
Wenn Du absolute Ruhe oder Sicherheit willst - such dir was ganz anderes.
Und Du kannst ein Auto von, im Grundsatz, 1963 nicht mit Autos von 1990 vergleichen.
Frank
- Porter - 12.11.2008
Man-in-naseweiß, das steht doch weiter oben schon in richtig
,...........................