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Fahrsicherheits-und Drift Training am Sachsenring - Druckversion +- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de) +-- Forum: Other Vette-Stuff (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=8) +--- Forum: Man sieht sich (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=9) +--- Thema: Fahrsicherheits-und Drift Training am Sachsenring (/showthread.php?tid=58760) |
- stefan1964 - 14.10.2011 Dabei bist du doch eigentlich gar nicht zu überhören ![]() ![]() - TIKT-Performance - 15.10.2011 Zitat:Original von Corvettenuschi Wie konnte das nur passieren ![]() Da is sie wieder ![]() Also dann den 19.Februar !!! Gruppe 2 1. Gerald 2. Sohn 3. Tommy W 4. Michael 5. Anke 6. Albert 7. Inja 8. Mikey ![]() - TommyW. - 22.10.2011 Hallo Thomas, jetzt muss ich doch meinen Termin noch verändern, habe am 19.02. eine sehr wichtige Familienfeier übersehen, auf die mich Gudi gestern erst aufmerksam gemacht hat, nachdem ich ihr freudestrahlend von dem Termin erzählt habe. Also ich würde dann am 4 März in der Gruppe mitmachen, am 19. Februar wäre dann noch ein Platz frei. Sorry for that. Grüße vom Tommy Hab hier die beiden Gruppen noch mal neu geordnet: Zitat:4. März 2012 - TIKT-Performance - 22.10.2011 Auf jeden Fall habe ich die zwei vollen Termine schon gebucht, ich gehe mal davon aus, das wir zumindest den zweiten noch besetzt bekommen, den dritten mache fix, wenn ich auch 8 Mann/Frau zusammen habe ![]() ![]() - Frank the Judge - 22.10.2011 Ich kann leider noch nicht zusagen. So weit voraus läßt es die Planung nicht zu. Ist es denn möglich, ausschließlich am Fahrsicherheitstraining teilzunehmen? Habe den Sinn des driftens nämlich noch nicht verstanden. Wenn ich teilnehme, werde ich es aber zumindest einmal versuchen. - stefan1964 - 22.10.2011 Muss denn alles einen Sinn haben? ![]() - TIKT-Performance - 22.10.2011 Zitat:Original von Frank the Judge Hi Frank, also das Driften selbst ist ja nur ein Nebeneffekt, bei dem Event geht es darum die Scheu vom instabilen Zustand zu verlieren, durch das Training lernt man die Zusammenhänge zu verstehen und auch direkt im praktischen Teil, wie man richtig reagiert. Es geht um Techinken, wie lenke ich richtig, wie dosiere ich mein Gas, wo hin lenke ich meinen Blick und wie fühlt es sich an, wenn es mal daneben geht, bzw. wie fühlt es sich an, wenn man es selbst kontrollieren kann?! Man fängt Morgens mit der Rüttelplatte an und steigert sich über den Tag, so würde ein Spurwechsel bei 80 und nassem Untergrund ohne die Übungen vorab, sicher zu 90% in Hose gehen oder nur zufällig gelingen, man spürt den Fortschritt und das Driften am Ende des TAges ist praktisch die Belohnung, quasi der verdiente Spaß, weil das soll es natürlich auch machen........ ![]() - JE - 23.10.2011 Hallo Thomas, für die 3. Gruppe noch einen Zugang: 4. März 2012 Gruppe 3 Dennis Jürgen (JE) Hermann Ralf (Ralf. P.) zaubermann Tommy W. Daniel R. Gruß Jürgen - norbert Z06 - 23.10.2011 Hallo Thomas, für die 3. Gruppe noch einen Zugang: 4. März 2012 Gruppe 3 Dennis Jürgen (JE) Hermann Ralf (Ralf. P.) zaubermann Tommy W. Daniel R. Norbert Z06 Gruß Norbert - TIKT-Performance - 23.10.2011 Sehr schön, dann sind Gruppe 1&3 jetzt voll, wäre also noch ein Plätzchen in Gruppe 2 frei........ Hier https://www.drei-schwanen.de/ haben wir immer übernachtet, das Hotel ist günstig, man kann ordentlich essen dort, die zimmer sind schön und sauber, es ist nur 5 min zur Rennstrecke und man hat es von der Bar nicht weit ins Bett ![]() Ihr solltet bitte früh genung reservieren, denn auch wenn man es nicht glauben mag, aber dort findet ständig irgend en Kram statt, so das es durchaus mal passieren kann, das es nicht genügend freie Zimmer gibt. Bei der Resevierung dazu sagen, das man am Gedlich Training teil nimmt, keine Ahnung ob es dann günstiger ist, aber es kostet eh nicht viel ![]() ![]() |