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- Vette-LR - 07.12.2013
Hallo Achim
Soviel wollte ich auch gar nicht machen!
Aber dass wichtigste waren erst mal die Buchsen und Lenkköpfe!
Natürlich auch die Undichtigkeiten!
Und wenn man so im Fluß ist, dann kann das eine und andere mitgemacht werden!
Das allerwichtigste ist, einen guten Schrauberkumpel zu haben, der Ahnung,
von der Materie hat. Wie gesagt, es macht Riesen Spaß!
Grüße
Lars
- Vette-LR - 07.12.2013
Zitat:Original von custom
Original von C3-Enthusiast:
Zitat:das sieht doch schonmal ganz gut aus, mach Dir nicht zuviele Baustellen gleichzeitig auf!!...sonst weißt Du nachher nicht mehr wo die ganzen Schrauben hinkommen
Übrigens: in meiner Garage sah das damals weit aus weniger professionell aus
Gruß & weiterhin viel Spaß
Günther
Hallo Günther
Danke dir, dass gibt mir richtig Ansporn!
Grüße
Lars
- C3 Enthusiast - 07.12.2013
Moin Lars,
nen Kumpel mit so`ner Ausstattung hätt ich auch gerne,
manche leben echt auf der Sonnenseite!!!
LG
Achim :C3spin:
- Wesch - 08.12.2013
Hallo
Gabs in der C3 denn Notfahrersatzreifen?
Wusste ich dann nicht, dachte immer, da waeren richtige fullsize Ersatzreifen drin gewesen.
MfG. Günther
- sihui - 08.12.2013
Zitat:Original von Wesch
... dachte immer, da waeren richtige fullsize Ersatzreifen drin gewesen.
Stimmt. Laut Richard Prince Corvette Restauration Guide gilt für 73-77:
Zitat:All cars have a full size spare tire and wheel. In 1973 only, those cars equipped with the optional aluminum wheel had a matching aluminum wheel for the spare. Later cars fitted with an aluminum wheel , and all cars equipped with standard steel wheels, had a steel wheel for the spare.
Vielleicht hat in diesem Fall ein Vorbesitzer Gewicht sparen wollen und ein kleineres Rad genutzt.
Gruß, Sigi
- Wesch - 08.12.2013
Hallo
Die C4 hatte glaube ich mal solche Spahrraeder. Und die sollen auch an die C3 passen.
MfG. Günther
- Vette-LR - 08.12.2013
Zitat:Original von sihui
Zitat:Original von Wesch
... dachte immer, da waeren richtige fullsize Ersatzreifen drin gewesen.
Stimmt. Laut Richard Prince Corvette Restauration Guide gilt für 73-77:
Zitat:All cars have a full size spare tire and wheel. In 1973 only, those cars equipped with the optional aluminum wheel had a matching aluminum wheel for the spare. Later cars fitted with an aluminum wheel , and all cars equipped with standard steel wheels, had a steel wheel for the spare.
Vielleicht hat in diesem Fall ein Vorbesitzer Gewicht sparen wollen und ein kleineres Rad genutzt.
Gruß, Sigi
...die C3 ist seit 1990 in Deutschland, soweit ich weiß...
Mein Vorbesitzer hat sie ca. 7 Jahre gefahren!
Trotzdem muss das Rad, schon lange, hinten drin gelegen haben!
Grüße
Lars
- sihui - 08.12.2013
Zitat:Original von Vette-LR
Trotzdem muss das Rad, schon lange, hinten drin gelegen haben!
Ist ja eigentlich auch egal, hauptsache du nutzt das poröse Ding nicht mehr
Gruß, Sigi
- Vette-LR - 08.12.2013
Zitat:Original von sihui
Zitat:Original von Vette-LR
Trotzdem muss das Rad, schon lange, hinten drin gelegen haben!
Ist ja eigentlich auch egal, hauptsache du nutzt das poröse Ding nicht mehr
Gruß, Sigi
...um Gottes Willen, Nein...
Ich habe in einem anderen Thread, meine Umbauvorschläge geschrieben.
Werde meine Reserveradmulde demontieren und eine VA.- Platte drunter schrauben!
Bin noch in der Planung und werde berichten!
Grüße
Lars
- andialexsarah - 08.12.2013
Zitat:Original von C3 Enthusiast
Moin Lars,
nen Kumpel mit so`ner Ausstattung hätt ich auch gerne,
manche leben echt auf der Sonnenseite!!!
LG
Achim :C3spin:
Hast Du doch! Ok, an einer Hebebühne arbeite ich noch!
@Lars: ICH BIN BEGEISTERT!
liebe Grüße aus Kärnten Rudi