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+--- Thema: Kraftstoffverbrauch C5 (/showthread.php?tid=9804)
- beere - 15.04.2004
Zitat:Original von icedsoul
Was mich jetzt noch viel mehr interessieren würde,... was verbraucht Eure C5-R denn so auf 100 km?
Kannst Du mit folgenden Informationen ermitteln:
- Tankvolumen 90 Liter
- 11 Runden in LeMans, dann wird nachgetankt (13,6 km)
Macht in der Regel 50 bis 60 Liter auf 100 Km
- thocar - 21.04.2004
ich komme gerade von der mailänder möbelmesse. gefahrene kilometer insgesamt 2.300, mit durchschnittsverbrauch 11,5 losgefahren, mit 10,4 zurückgekommen.
lt. tankbeleg dreimal ca. 9,5 liter im schnitt, runterwärts von coburg bis seefeld 13,9 liter -hat aber auch spass gemacht.
gruß thomas
- icedsoul - 22.04.2004
Zitat:Original von beere
Zitat:Original von icedsoul
Was mich jetzt noch viel mehr interessieren würde,... was verbraucht Eure C5-R denn so auf 100 km?
Kannst Du mit folgenden Informationen ermitteln:
- Tankvolumen 90 Liter
- 11 Runden in LeMans, dann wird nachgetankt (13,6 km)
Macht in der Regel 50 bis 60 Liter auf 100 Km
Also ein echtes Männerauto halt
.
Z06 Verbrauch? - roughboy - 10.05.2004
Hallo Experten,
hat jemand Erfahrungen mit dem Verbrauch einer Z06?
Da ich in meine C5 eine Z06 Maschine etc. eingebaut habe bin ich etwas verunsichert über den "Normalverbrauch". Mit Orginalmaschine waren es 13,5 ltr im großen Schnitt. Die Z06 scheint etwas durstiger zu sein...
beschleunigte Grüße
roughboy
- JR - 10.05.2004
@roughboy
Locker bleiben, soviel verbrauche ich mit meiner C5 auch.
Die PRT-Anlage provoziert halt eine Menge unnötiger Gasstöße
Es ist wie bei der Bahn: D-Zug fahren kostet Zuschlag!
mit sich nicht um den Verbrauch kümmernden Gruß
JR
- Martin.S - 10.05.2004
Ich habe festgestellt, dass der Verbrauch bei meiner 6-Gang Schalter C5 mit eingeschaltetem Tempomat bei ca. 90 km/h im 6ten (also kaum über Standgas
) mit ca. 6,0 l am geringsten ist.
@ Jr - roughboy - 10.05.2004
iss schon klar: Kraft kommt von Kraftstoff...
- Torch Red - 11.05.2004
Zitat:Original von Hotvette
Was soll die ganze Diskussion?
--> ist der Tank fast leer, wird vollgetankt!!
Wobei ich zugeben muß, daß sie bei einer relativ konstanten Geschwindigkeit zwischen 130 und 160 km/h einen Verbrauch von ca. 11,3 l aufweist (leider ist es schwer diese konstante Geschwindigkeit zu halten, da sich auch bei uns die Autos auf der Autobahn zumeist auf der linken Spur befinden und einen aufhalten).
Einzige Möglichkeit: in der Nacht fahren, was ich sehr gerne bei langen Strecken mache, jedoch fahre ich dann auch viel schneller als 160 km/h und somit liegt der Verbrauch auch höher .... über 17,6 l hat sie aber auch noch nicht gebraucht
Diese Diskussion sollte nur eine Antwort auf meine Frage ergeben,
noch mals wie am anfang dieses Themas.
Warum hat meine 2000der C5 im schnitt 13,5 Liter verbraucht und wieso
verbraucht meine 2003er C5 16,5 Liter auf 100 km?
- JR - 11.05.2004
Hallo Heribert,
genügend Vergleichswerte hast Du ja jetzt bekommen. Ich hatte übrigens auch den Eindruck, dass meine 01er etwas mehr Sprit benötigte als meine 98er. Die 04er scheint jetzt auf dem Niveau der 01er zu liegen.
Zwischen den einzelnen C5-Jahrgängen gibt es aber technisch keinen Unterschied, der einen derartigen Verbrauchsunterschied wie von Dir beschrieben erklärte.
Da die hier geposteten Werte extrem von der Fahrweise abhängen und hier vom als Verkehrshindernis dahingondelnden Sonntagsfahrer
bis zum Cousin von Schumacher 
anscheinend alles vorhanden ist, machte ich an Deiner Stelle folgendes:Mach bei einer Ausfahrt mit anderen C5s einen Vergleich. Alle führen vorher einen Reset ihrer Verbrauchsanzeige durch und dann gehts los. Zumindest die Geschwindigkeiten sind dann ungefähr gleich; wer wie das Gaspedal dabei streichelt oder kräftig massiert, bleibt immer noch außen vor. Aber dann hast Du zumindest einen Anhaltspunkt, ob Dein Auto ein Ausreißer nach oben ist oder nicht.
Insbesondere die Ausfahrten bei Forumstreffen sind dafür ganz gut geeignet.
Gruß
JR
- J.M.G. - 11.05.2004
Theorie (!):
Die C5 hat ja zum MJ2001 hin eine Überarbeitung bekommen. Davon betroffen waren unter anderem die Nockenwelle und vorallem doch 2 Vorkats um die bessere Schadstoffeinstufung D4 zu erreichen. Die Schadstoffklasse wird auch maßgeblich durch das Kaltstartverhalten beeinflußt. Hier wird extra das Gemisch angefettet und die Drehzahl hoch gehalten, um die Katalysatoren schneller zu erwärmen.
Könnte all dies eine Verbrauchserhöhung bedingen? Beim Omega B habe ich zumindest genau das beobachten können beim Wechsel von 3.0 auf 3.2 V6.