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- ZR1951 - 14.04.2015
Cölestin bei mir ist der Fall klar ich nehme den Geparden da hab ich was davon. Mit dem schwarzen Panther fang ich nichts an weil ich das gar nicht fahren kann und auch nicht möchte . Denn um die Kurven heizen dazu ist mir das Auto zu schade.
Ich möchte schnell fahren wenn es möglich mit dem Wissen man hat Speedreserven .
Gruß
Dieter
- Wutzer - 14.04.2015
Zitat:Original von Fabi
....... Aber beschwert euch nicht, dass ein Modell für den Track nicht euren Vorstellungen entspricht.
Gruß,
Fabi
Ist die neue Z06 wirklich konsequent für den Track konzipiert ? Ist sie dafür nicht ein bisschen zu schwer und zu durstig ?
Auf dem Nürburgring mag sie verglichen zur alten Z06 in den ersten 2 Runden durchaus etwas schneller sein. Ab der 3. Runde wegen der angestiegenen Temperaturen vermutlich nicht mehr. Und ab der 5 Runde verliert sie allerdings den Anschluss, da sie mindestens 2 Runden früher raus zum Tanken muss.
Gruß
Wutzer
- popeye - 14.04.2015
Bin unverändert auch der Meinung, daß weniger Gewicht sinnvoller gewesen wäre.
- Username - 14.04.2015
KEINER von uns würde die Z06 an die Grenzen auf den Track fahren können!
Traut sich jemand zu widersprechen?
Wenn es einer kann, hat er dafür ein Tracktool; weniger Gewicht und weniger Kosten bei einem Einschlag u.s.w.
Über öffentliche Strassen brauchen wir sowieso nicht reden!
Lediglich auf der Autobahn gerade aus voll Stoff ist interssant.
- metalworks - 14.04.2015
Habe den Test gestern auch gelesen und mich wirklich sehr gefreut, weil sich so ein Testergebnis nicht nur auf die C7, sondern generell auf alle neueren Vetten positiv auswirkt. Das Auto wird zunehmend wahrgenommen als das, was es ist, als reinrassiger Sportwagen mit sehr guter Performance.
In jedem Fall erwirbt man mit der C7Z06 ein richtiges Spaßgerät für die Rundstrecke. Wieviele der potentiellen Kunden so etwas suchen wird sich zeigen. Aus meinem Bekanntenkreis weiß ich, dass die Optik außerhalb der Corvette-Szene extrem gut ankommt. Wie man so hört, ist ein Großteil der Neuwagenkäufer nicht aus der Szene. Was sich mit den Aussagen von Geiger und Steppe deckt.
Die fehlende Performance über 250 km/h und die Höchsgeschwindigkeit von max. (nur) 315 km/h dürften ein rein deutsches Thema sein. Auch ohne das Z07 Paket scheint die Performance über 250 km/h nicht ganz auf dem Niveau der Mitbewerber zu liegen. Es muss eben jeder selber wissen was er sucht, einen Rennstrecken-Schreck oder eine Autobahn-Kampfsau
. Gruß
Harald
P.S.: Mal sehen, wie der general die nächste ZR1 auslegt (so sie denn kommt).
- JR - 16.04.2015
https://www.youtube.com/watch?v=1MEnbso48gA
Gruß
JR
- Wutzer - 18.04.2015
So, heute beim Tanken kam ich nicht umhin mir auch das ABSC Heft zu kaufen. Habe natürlich auch den Test sofort gelesen und musste feststellen, dass bisher nur sehr einseitig daraus zitiert wurde. Ist ja auch legitim, denn schließlich ist das hier ein Corvette Forum ! Aber es steht bspw. auch folgender Absatz drin (Zitat):"
Kein Vergleich zur Z06, die sich antriebs- und fahrwerksseitig ebenfalls zivil geben kann, ansonsten aber so graziös wie ein angetrunkenes Wildschwein durch den Alltag bricht. Spurrillen findet sie, an Bordsteinen scheitert sie und Parkhäuser meidet sie; allein deshalb, weil sie keine dieser Auffahrten je ohne Schürfwunden überstehen würde. Zum Ausparken schubbert die komplette Vorderachse garstig umher, auf kalten Reifen schmiert das Heck hilflos herum, während die radikalen Sohlen im ersten Regenschauer zum Freischwimmer läuten."
Diesen Absatz kann ich aus eigener Erfahrung auch für meine alte Z06 bestätigen! Also kein Fortschritt ?
Und zu der Performance möchte ich anmerken, dass bei der Beschleunigung die Autos mit 3,0 bzw. 3.2 bis 100 km/h in etwa auf einem Level unterwegs waren. Die Diskrepanz bis 280 km/h von 35,3 zu 19,5 s muss jedoch die Frage aufwerfen, zu welcher Rundenzeit wäre der McLaren fähig, wenn er seine Leistung ebenso statt in Vortrieb in Abtrieb umwandeln würde ?
Spekuliere einmal, er wäre dann sogar noch schneller. Aber diese Diskussion ist wohl müssig.
Gruß
Wutzer
- TIKT-Performance - 18.04.2015
Das mit den Spurrillen verwundert jetzt aber nicht wirklich oder?!
Ich kann mich nur wiederholen, GM weiß sicher besser als wir alle, wie sie ein Auto für solch einen Test hinzustellen haben, vermutlich hatte die Gelbe Sturz und Spurwerte mit denen ein Hobby Pilot keine 5km weit kommt auf öffentlichen Straßen!
Das war ja bei der ZR1 und Z06 in dem SA Test schon so
- man-in-white - 18.04.2015
Also Leute, bitte in Zukunft nur noch die nicht so positiven Sachen hier einstellen, jubeln können ja andere. Und ihr könnt euch direkt merken, was besseres als die C6 wird es auch nicht mehr geben
Frank
- 5xl - 18.04.2015
Nein ist nicht müssig, allerdings gilt wie schon erwähnt: Wie auch immer man muss erstmal so eine Rundenzeit hinbekommen..
Ob ausgerechnet die Vorderachse oder irgendwelches Plastik im Parkhaus scheuert wage ich nicht zu beurteilen,
Daß das Setup für den Track gewählt war mit den Konsequenzen bei zb.Spurillen ist auf der Hand liegend.
Bin auf die Tests gespannt wo ja nochmal einige Protagonisten auch mit ZR1 Basis antreten die wohl auch ähnlich wie GM nachladen dürften.
Hier bleibt abzuwarten ob die nicht existenten Elektronischen Regelsysteme den Ausschlag für C7Z06 geben..
Mit abwartendem Gruss
5XL
