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- andree - 17.01.2009
Ah... Danke... Noch ein Punkt auf den ich beim Kauf achten muß!
Ich finde sie genial.
Kann man die auch nachträglich anbringen, oder sind sie eins mit den Türen und Kotflügeln?
Hier gerade in e-bay gefunden.. einer mit gemischter halbseitenleiste
https://i2.ebayimg.com/03/m/000/9d/f6/b9d6_27.JPG
https://i6.ebayimg.com/05/m/000/9d/f6/b887_27.JPG
Lg..
- MASD973 - 17.01.2009
die teile kannst du auch nachträglich anbringen. geht sicherlich einfacher und besser als nachträglich entfernen.
asgard hatte vor kurzenglaube nen thread gestartet, weil ihm die teile nicht so gefielen. ist immer geschmackssache.
- Mankra - 17.01.2009
Auch net blöd, je nach Laune mal von Links, mal von Rechts angeguckt und verschiedene Optiken.
Runter gehts recht schwer, scheint ein guter Kleber zu sein, ohne den Lack zu beschädigen. Nachträglich ankleben wird kein Problem sein.
- andree - 17.01.2009
Gut zu wissen.
Vielen Dank.
Hoffe, ich krieg meinen 500er schnell weg, um mir ne c5 zuzulegen
Lg...
- JuergenD - 18.01.2009
Nur wer die C5 wirklich sehr gut kennt und auch wirklich fahren kann und will, wird mit dem Schalter schneller sein, egal ob's um Beschleunigung an der Ampel, Fahren auf der Landstraße und Autobahn oder um die Rennstrecke geht.
Dazu kommt, daß die Automatik natürlich noch wesentlich bequemer (z.B. für Stadtverkehr oder Stau auf der AB) und in jedem Fall schneller in der V-max ist. Der Verbrauch wird auch geringer sein, da diese immer sehr früh hochschaltet.
Den Vorteil der manuellen Schaltung, kein selbständiges Herunterschalten beim starken Gasgeben kann man (Birger) bei der Automatik glaube ich auch umgehen.
Ab dem 3-ten Gang sind die Gänge des Automaten allerdings zu Anfang wirklich etwas lang übersetzt. Aber das wird wirklich nur ein Könner mit einem Schaltgetriebe in höhere Geschwindigkeit umsetzen können. In der Regel haben die meisten vorher schon beim manuellen Schalten soviel Zeit verloren, daß das nachher nicht mehr aufzuholen ist.
Bei der Automatik sollte man sich aber in jedem Fall einen Getriebölkühler gönnen. Bei einer Gebrauchten mit 100.000km, die den noch nicht hat, wäre ich etwas skeptisch wegen der verbleibenden Lebensdauer, es sei denn der Vorbestzer ist so gut wie nie schneller als 120 km/h gefahren, dann hat das Fahrzeug i.d.R. aber auch noch nicht soviel km.
- speed300 - 18.01.2009
Zitat:Original von JuergenD
und in jedem Fall schneller in der V-max ist.
Hi Jürgen
meine Frage in Papiere sind beide mit 274 km/h angegeben.
Wie ist die gesamt Übersetzung in letztem Gang?
Gruß Wenzel
- Dakota - 18.01.2009
Zitat:Der Verbrauch wird auch geringer sein, da diese immer sehr früh hochschaltet.Entschuldige, aber das kann ich nicht bestätigen
- JuergenD - 19.01.2009
Hallo Wenzel,
wie die Übersetzung ist kann ich Dir leider nicht genau sagen.
Es wird aber wahrscheinlich so sein, daß der 4-te Gang der Automatik etwas kürzer als der Gang ist, bei dem der Schalter die V-max erreicht, obwohl der 4-te für den Serienmotor natürlich auch bei der Automatik zu lang ist.
Aber mit echten 50 PS mehr, müßtest du echte 300km/h locker schaffen können.
Wenn Du Deine Vette / C5 hast, sollten wir uns mal zur Vergleichsfahrt treffen.
Viele Grüße
Jürgen
- smartie - 19.01.2009
Also das die Automatik an der Ampel schneller sein soll, wage ich zu bezweifeln...
Bei den Viertelmeileveranstaltungen bei denen ich war, hatte ich IMMER ein Vorteil gegenüber den Automatik C5-C6....
Aber das es JürgenD immer auf die hundertsel Sekunde ankommt, kennen wir ja schon.
Ja Jürgen, Du bist sicherlich ein besserer Fahrer als ich!
Auch den Verbrauch kann man gut mit dem Kopf steuern, da braucht es keine Technik für!!
sich immer wieder für ein Schalter entscheidenden Gruß
Martin
- badboy1306 - 19.01.2009
hi,ich habe die autm. die geändert wurde und behaupte mal der schalter entkommt mir nicht
ich finde aut.super auf dieses hin und her schalten auf unseren strassen hätte ich kein bock aber nur meine meinung