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+---- Thema: Super, Super Plus oder 100 Oktan (/showthread.php?tid=26219)
- JR - 06.09.2007
Leute, was soll das denn? Bleibt doch alle mal schön im Modell!
Der von Jan angeführte Bericht ist zwar ganz nett, bezüglich der hier diskutierten Punkte aber genauso nützlich wie Brehms Tierleben in der neuesten Auflage.
Hier wird diskutiert
a) bringt 100 Oktan-Sprit Vorteile hinsichtlich des Motorklopfens, dazu wird in dem Bericht überhaupt nichts gesagt.
b) Jan behauptet, auch das SuperPlus von anderen Tankstellen außer Aral und Shell hätte ebenfalls 100 Oktan. Auch dazu fehlt jegliche Aussage.
Dass der 100er Saft keine Leistungsvorteile bringt, ist doch sowieso klar, solange die Motorsteuerung maximal für 98er Sprit vorgesehen ist.
Nur weil Professor Hotschlbromscht von der Uni Kalkutta festgestellt hat, dass auch Elefanten Würmer haben, dient dies noch lange nicht als Beweis für die Fragestellungen in diesem Thread.
mit argumentativ sortenreinem Gruß
JR
- Till - 06.09.2007
Zitat:Original von Doc Holiday10 PS liegt ganz erheblich über der Messgenauigkeit. Mein Prüfstand ist genauer als der in der Studie verwendete. Was die Reproduzierbarkeit angeht - also wiederholte Messungen unter gleichen Bedingungen - liegt der Fehler unter 1PS.
... " mit Shell V-power 10 PS mehr Leistung gemessen" ( bei
einem 500 PS-Sportwagen liegt das im Bereich der Meßungenauigkeit !).
Alle weiteren Abweichungen kommen vom Fahrzeug. Bei der Z06 streut die Leistung bei Einzelmessung vor allem durch Unterschiede in der Motorsteuerung. Das wird vor allem durch die Ungenauigkeit der Luftmassenmesser verursacht. Bei Einzelmessungen liegen die meisten Messwerte in einem Fenster von 2-3 PS, beispielsweise 514-517PS.
Unterschiede von 5 oder 10PS sind also gut zu sehen.
Gruß, Till
- RainerR - 06.09.2007
Hallo Till,
Deine Aussagen sind sehr informativ und haben stets den nötigen technischen Background.
Besonders für Leute,welche sich nicht zu den absoluten Fachleuten zählen,sind sie sehr
verständlich und nachvollziehbar.Dadurch sind sie sehr wertvoll für einen grossen Teil
der Vettefahrer hier,und ein Grossteil kann Nutzen daraus ziehen.Gut,dass es solche
Fachleute wie Dich gibt!
Es grüsst Dich RainerR
- Treurentner - 06.09.2007
Zitat:Eine sehr interessante Arbeit, in der wissenschaftlich sauber bewiesen wird,
daß es keinen signifikanten Unterschied gibt bezüglich Shell V-power, Aral
ultimate 100 und herkömmlichen Super plus.
Wer jetzt immer noch was anderes behauptet, sollte den Gegenbeweis antreten.
Bitte jetzt aber nicht wieder mit so Aussagen kommen wie "mit 100 Oktan Sprit 0,1s
pro Runde schneller", oder " mit Shell V-power 10 PS mehr Leistung gemessen" ( bei
einem 500 PS-Sportwagen liegt das im Bereich der Meßungenauigkeit !).
Ok Schreibtischtäter bleibt Schreibtischtäter,
Der Beitrag der FH Nürnberg ist leider nicht mal die Bits wert mit denen er gespeichert wurde. In typisch deutscher Akribie wurden jede Menge vermeintliche Begründungen für Aussagen getroffen die als Schlussfolgerungen völlig unzulässig sind.
Umter Anderem erfolgte :
1. kein Nachweis über die Herkunft der Kraftstoffe und deren chemische Referenz sowie die herstellungsbedingte Streuung der Zusammensetzung über einen bestimmten Zeitraum
2. keine Analyse möglicher oxygenater Beimengungen (MTBE etc.)
3. keine Konditionierungsläufe des Fahrzeugses mit vorangegangenem Reset des Steuergeätes
4. keine Analyse der Motorbetriebsparameter während der Belastungsläufe
5. lebensfremde Versuchssituation duch Schaffung von idealisierten Versuchsbedingungen
6. unzureichende Transientenverteilung bei der Lastsimulation
usw usf.
Kurz und Gut: Die DTM fährt nicht mit Normalbenzin...
und wer viel misst misst viel Mist...
Die zwei Professoren und die zwei Ingenieure können sich ja zur Not noch nach China bewerben, das wäre dann nicht das erste mit Steuergroschen finanzierte Forschungsergebnis das ins Ausland geht...
Gruß Marco
- frida - 07.09.2007
Zitat:Die zwei Professoren und die zwei Ingenieure können sich ja zur Not noch nach China bewerben, das wäre dann nicht das erste mit Steuergroschen finanzierte Forschungsergebnis das ins Ausland geht...
Gruß Marco
Die beiden Professoren sind mittlerweile tatsächlich im Ausland beschäftigt und erproben neue
Kraftstoffe, die aus bestimmten Baumwurzeln gewonnen werden. Diese Kraftstoffe sind, wie in dem Promo Film zu sehen, auch für den menschlichen Verzehr geeignet.
https://www.youtube.com/watch?v=AKaR5nJg-qo&mode=related&search=
- Michael Hoppe - 20.02.2010
Die sollen aber zuerst probieren.......
- C53 - 20.02.2010
Hallo Michel
Hast Dir für den Vorschlag aber lange Zeit gelassen
Heinz
- 19Corvette92 - 20.02.2010
Bei meiner C4 "darf" ich laut Vorbesitzer nur Super Plus tanken.
Habe mich mal ein bissal schlau gemacht, laut GM reicht angeblich auch einfaches Normal.
Da das aber mittlerweile genauso teuer ist wie Super, um es vom Markt zu verdrängen, kommt Super rein.
- Jochen - 20.02.2010
Evtl. hat der Vorbesitzer deiner C4 ja Veränderungen an den Motorkennfeldern durchführen lassen. Speziell beim verändern der Zündkennelder und der Gemischanreicherung im Volllastbereich macht es Sinn den Kraftstoff mit der höchsten Oktanzahl zu fahren.
Allerdings habe ich auch den Versuch gewagt und verschiedene Messungen mit "Super", "Super Plus" und VMax gemacht - jeweils mit einem Reset der LTFT und genügend Zeit zwischen den Läufen. Keine Veränderung bei den Leistungsdaten...
- 19Corvette92 - 20.02.2010
Es wurde eine größere Drosselklappe von TPIS verbaut, somit hat sie laut Hersteller rund 10 bis 15 PS mehr. Aber ob das damit was zu tun hat?