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- behe - 21.02.2016
" Die C5 ist wirklich ein sehr robustes und problemloses Auto.
Wäre ein super Alltagsauto, wenn sie nicht einfach zu Schade dafür wäre.
Nur für Dauervollgas auf der Bahn oder die Rennstrecke muss einiges getan werden.
Lg. André "
Da kann ich nur zustimmen
ich hab meine C 5 conv. seit 01.04.2005, bin seitdem ca. 100K Km gefahren (Saison 04/10) - außer Verschleißteilen (Bremsen, Reifen) Ölwechsel etc. u n d zweimal 'Birnen'-wechsel der Nebelleuchten 'fast' keine Probleme. Naja, vergangene Saison hat die ABS-Leuchte 3/4mal aufgeleuchtet, war beim nächsten Neustart wieder weg - werde Anfang dieser Saison zu Molle fahren.
- goldi - 21.02.2016
Zitat:Original von beheBrauchst nicht hinfahren, einfach das Steuergerät abschrauben und ihm zusenden. Haste in 3 bis 4 Tagen wieder.
. Naja, vergangene Saison hat die ABS-Leuchte 3/4mal aufgeleuchtet, war beim nächsten Neustart wieder weg - werde Anfang dieser Saison zu Molle fahren.
Das sitzt direkt am ABS Block und ist mit 4 Schrauben fest, nur etwas aufpassen beim Stecker abziehen. Gibt 2 Stecker, den oberen siehst du den unteren nicht. Das beste das Auto fährt auch ohne Steuergerät, dann allerdings ohne die Helferlein.
- SpeedyNL - 21.02.2016
Schon verwunderlich, bei meinem US C5 Convertible 2004 steht in Sachen Differential auf dem originalen US Kaufvertrag unter “Options installed by Manufacturer” u.a. auch “Rear Axle 2.73 Ratio / No Charge “ aufgeführt. Ansonsten in dieser Rubrik nur alle zuzüglich zu zahlenden Optionen. Warum ist mir also ein Rätsel. Nach meinem Wissen war 2.73 beim Automaten aber die Standardausführung und keine Option. Die ist nämlich 3.15 / G92 wie bei den EU Modellen.
Sehr wissensewert find ich ich auf jeden Fall den Hinweis von Andree in Bezug auf die ausführliche Kaufberatung. Insbesondere auch den wichtigen Beitrag “Risikofaktor Tuning”
Danke für den Weblink André !