+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 3 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Thema: Anlasserproblem bei 74er C3 (/showthread.php?tid=108975)
Anlasserproblem bei 74er C3 - ESB - 16.09.2023
Hallo in die Runde,
in den letzten Wochen ist es 2-3 mal passiert, heute schon wieder, aber heftiger:
Wenn ich den Motor starten will, dann macht es "Klack" und nichts weiter.
Vor ein paar Wochen war es nach ein paar mal Zündschlüssel drehen (mit dem "Klack"-Geräusch) erledigt und der Motor startete ohne Probleme.
Heute war nur noch "Klack", egal wie oft ich versuchte zu starten.
Ich dachte erst an Hitze als Ursache und machte mal die Haube auf und wartete, aber ohne Erfolg.
Nach 45 Minuten und vermutlich 50 erfolglosen Startversuchen ging ich mit einem Hämmerchen an den Anlasser ran und siehe da, nach ein paar Mal klopfen startete der Motor.
Zufall oder nicht? Ich dachte immer das Hämmerchen hilft nur bei festsitzendem Magnetschalter, aber wenn es doch "Klack"macht dann schaltet doch der Magnetschalter, oder?
Wie auch immer, was meint ihr? Liegt das am Anlasser? Was könnte die Ursache sein? Kann man das reparieren oder muss der Anlasser ersetzt werden?
Danke für Eure Hilfe - wie immer
LG Erwin
RE: Anlasserproblem bei 74er C3 - Grauwe - 17.09.2023
Hallo Erwin,
mir hat der ACP-Jörg dieses Ding >>Klock<< eingebaut, als mein Anlasser nur noch Klick, oder auch nicht, gemacht hat und danach war alles gut.
Gruß Uwe
RE: Anlasserproblem bei 74er C3 - Wesch - 17.09.2023
Hallo
Erst mal nach der Batterie schauen. Auch wenn die als noch gut angesehen wird, so kann sie doch beim Starten kränkeln.
Wie alt ist das gute Stück ?
MfG.
RE: Anlasserproblem bei 74er C3 - ESB - 17.09.2023
(17.09.2023, 05:40)Grauwe schrieb: Hallo Erwin,
mir hat der ACP-Jörg dieses Ding >>Klock<< eingebaut, als mein Anlasser nur noch Klick, oder auch nicht, gemacht hat und danach war alles gut.
Gruß Uwe
Hallo Uwe, danke für den Tip.
Gruß Erwin
RE: Anlasserproblem bei 74er C3 - ESB - 17.09.2023
(17.09.2023, 08:13)Wesch schrieb: Hallo
Erst mal nach der Batterie schauen. Auch wenn die als noch gut angesehen wird, so kann sie doch beim Starten kränkeln.
Wie alt ist das gute Stück ?
MfG.
Hi und danke für den Hinweis.
Batterie ist es definitiv nicht, evtl. noch ein Kontaktproblem, das muss ich mal unten am Anlasser schauen. Aber die Batterie ist fit.
LG Erwin
RE: Anlasserproblem bei 74er C3 - ESB - 21.09.2023
(17.09.2023, 05:40)Grauwe schrieb: Hallo Erwin,
mir hat der ACP-Jörg dieses Ding >>Klock<< eingebaut, als mein Anlasser nur noch Klick, oder auch nicht, gemacht hat und danach war alles gut.
Gruß Uwe
Hallo Uwe,
ACP hat aktuell Ferien....
Wenn ich den Anlasser im Internet suche, dann steht da immer:
Dieser Starter hat keine Klemme für das „R“-Terminal, das bei älteren Kabelbäumen vorhanden sein kann.
Hat der alte Starter solch einen Anschluss, ist folgendes zu beachten:
Falls der Motor während des Startens keinen Zündfunken haben sollte, ist eine 10A/250V Diode in den MOTORSEITIGEN Anschluss des Magnetschalters einzusetzen {Kathode in Richtung Starter).
Hast Du eine Diode bei Dir verbaut?
Oder weiss jemand ob ein 74er Kabelbaum ein R-Terminal hat?
Danke und liebe Grüße, Erwin
RE: Anlasserproblem bei 74er C3 - Grauwe - 21.09.2023
Oh, keine Ahnung, ich bin kein Schrauber, das sollte auch nur ein Beispielbild sein ich weiß nicht welchen der Jörg mir genau eingebaut hat
RE: Anlasserproblem bei 74er C3 - PeterMeyer4 - 21.09.2023
Hallo,
zuerst würde ich die Verkabelung überprüfen, Masse nicht vergessen.
Ich hatte ein ähnliches Problem. Lösung: Anlasser ausgebaut und den Magnetschalter zerlegt und gereinigt wieder zusammengebaut alles OK. Ist kein großer Aufwand.
Viele Grüße
Peter
RE: Anlasserproblem bei 74er C3 - ESB - 21.09.2023
OK, dann schau ich mir zuerst mal den Magnetschalter an. Danke für die Hilfe. LG Erwin
RE: Anlasserproblem bei 74er C3 - Wesch - 21.09.2023
Hallo
Wenn dein Modell noch eine Kontaktzündung original hatte, brauchts die Zusatzdiode.
Bei HEI nicht.
Die Diode wird benötigt, um beim Startvorgang die volle 12 V an der Zündung zu haben, danach über einen Widerstand reduzierte Spannung.
Die alten originalen Starter hatten dafür einen Kontakt. Die Ministarter haben den nicht.
MfG.