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C8 Z06 de-OPF'ed Tests - Druckversion

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C8 Z06 de-OPF'ed Tests - CCRP - 25.04.2026

Bitte bevor jetzt wieder manche sofort mit erhobenen Zeigefinger und Verbalattacken rumeiern - geht weiter und liest erst gar nicht weiter

Test an einer bone stock EU Staubsauger C8 Z06 am dyno haben folgendes ergeben:

Eingangsmessung Serie 635-638 PS mit grausamer zackiger Kurve, aber doch recht nah an der angegebenen Serienleistung

Messung mit OPF bypass und JGD Endtopf installiert (der saugeil klingt) 668-673 PS, aber immer noch mit dem Serienmässigen Volllast Lambda von 1.0 (Volllastanreicherung ist ja in EU seit 2023 verboten....)

leichtes retune auf richtige Lambdawerte und bischen ändern an Zündung und Zylinderdruckkompensation und es springt direkt auf 688-691 PS

die Leistung steigt bis zum Begrenzer bei 8600 an und könnte man 9000 drehen käme da noch was dazu, der Serienmässige Hard fuel cut ist ja ab Werk auf 10.000 rpm gesetzt

[Bild: IMG-7213.jpg]
[Bild: IMG-7212.jpg]
lasset das flaming beginnen weil wir es gemacht haben   huahua


RE: C8 Z06 de-OPF'ed Tests - ZO6_Racer - 25.04.2026

Einfach nur geil!!!! Bin gespannt, was ihr so aus der C8 GS raus holen werdet.


RE: C8 Z06 de-OPF'ed Tests - Tomhart - 26.04.2026

Oder aus der C8 Stingray, das wäre Spannend.
Weiter so Heinz.👍


RE: C8 Z06 de-OPF'ed Tests - CCRP - 26.04.2026

wie das bei der Stingray aussieht hab ich schon vor langer langer Zeit beschrieben, wurde da aber ziemlich angemacht weil wegen illegal, sakrileg, tut man nicht etc...