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Zwar keine Technik, sondern eher eine Zulassungsfrage…. - Th3Priest76 - 17.07.2026
Hallo und Moin moin
Ich habe mir eine C4 ZR-1 gekauft und massive Probleme bei der Zulassung. Alle Gutachten (21,23,70….) liegen vor, die Stelle windet sich wie ein Aal. Doch von Beginn:
Das Fahrzeug ist eine 1991er ZR-1, gebaut am 21.11.1990. das Amt Essen will das Fahrzeug zum 1.7.1990 zulassen. Also Monate vor Bau. Es wurde ein Carfax für die Bestimmung der Erstzulassung gefordert (gestern) welches heute nach deren Aussage nicht nötig gewesen ist, denn da steht (oh Wunder) keine Erstzulassung, sondern nur das Modelljahr drin. Dann wurde ein Foto der VIN gefordert, denn dort stünde die Erstzulassung drin (natürlich nicht). Das Vorhandensein des Build Sheet, welches am GA vorhanden ist, wurde ignoriert. Dann wurde sich plötzlich „keine Leutweitenregulierung“ aufgehangen, man will dafür dann 150€ Gebühren für ein Gutachten (welches 3 Seiten weiter vorhanden ist) haben. Das Gutachten (nach Paragraph 70 StVZO) wird vom Amt angezweifelt (!). Dann windet man sich wegen kleiner Kennzeichen, das würde ja weitere 130€ Gebühren kosten und so weiter. Insgesamt sollte ich fast 1000€ an Gebühren zahlen. Die Stadt Essen ist offenbar sehr klamm…..
Kennt sich jemand in und um Essen mit der Zulassung importierter Fahrzeuge aus, kann mir da helfen? Die Firma ACP ist leider aktuell im Urlaub.
RE: Zwar keine Technik, sondern eher eine Zulassungsfrage…. - JR - 17.07.2026
Es wäre mir vollkommen egal, welches EZ aus dem Jahr eingetragen wird. Dann sollen sie halt den 1.7. nehmen - so what!
Leuchtweitenregulierung ist nicht notwendig, weil der Unterschied in der Fahrzeugneigung zwischen leer und beladen so ist, dass die Ausnahmeregelung in der Zulassungsverordnung greift.
Die relevante Vorschrift ist die ECE-R48 und dort die Passi 6.2.6.1, in dem die Bedingungen definiert sind, die einzuhalten sind und 6.2.6.2, in dem eine LWR gefordert wird, falls diese Bedingungen ohne nicht einzuhalten sind.
Deswegen hatten auch die offiziell hier angebotenen C4, C5, C6 etc. keine Leuchtweitenregulierung ab Werk.
Wenn Du ein kleines Kennzeichen für vorne bekommst, sei froh, egal, was es Dich kostet. (Bei uns je 125€ für vorne und hinten).
Das sollte die Gebühren schon mal deutlich senken.
Gruß
JR
RE: Zwar keine Technik, sondern eher eine Zulassungsfrage…. - Th3Priest76 - 17.07.2026
Das interessiert die Herren dort nicht, man behandelte einen von vornherein abweisend und ignorant. Sämtliche heute vorliegenden Gutachten lagen bereits gestern vor. Alles was man als Argument vorbrachte, jedes Gutachten (inklusive Passierschein A38) wurde mit „weil isso“ abgeschmettert. Das hat mich jetzt 2 Tage meiner Zeit gekostet und viel Nerven. Das 70er Lichttechnikgutachten wurde sogar angezweifelt, es wurde sogar ein COC (was es für die ZR-1 Zeitlebens nicht gab) gefordert. Auf meine Forderung des Vorgesetzten wurde lapidar mit „wir sind die Vorgesetzten, wir entscheiden hier“ geantwortet. Als Krönung kam dann „sie können das ja alles hierlassen, wir entscheiden dann in ein paar Wochen drüber“
RE: Zwar keine Technik, sondern eher eine Zulassungsfrage…. - JR - 17.07.2026
Wenn die sich maximal blöd anstellen, lass das Auto mit Hilfe einer auf US-Cars spezialisierten Werkstatt oder auf einen Kumpel in einem anderen Zulassungsbezirk zu und melde es dann sofort um.
Mit diesen Hohlbirnen gäbe ich mich nicht länger ab.
Gruß
JR
RE: Zwar keine Technik, sondern eher eine Zulassungsfrage…. - Th3Priest76 - 17.07.2026
Genau das ist jetzt der Plan, hab grad mit der Firma DHA Performance in Essen telefoniert, die lassen das über Tageszulassung zu. Die beiden Herren, mit denen ich zu tun hatte, der Sonderzulassung sind dort wohlbekannt und in schlechter Erinnerung….. diese beiden stellen immer neue immer hanebüchere Forderungen und spielen sich als Abteilungsleiter und Dezernatsleiter auf.
RE: Zwar keine Technik, sondern eher eine Zulassungsfrage…. - Gelber Bengel - 17.07.2026
Ich hatte gestern mit Hendrik schon kommuniziert und ihm das Carfax gezogen. Positiv war, dass keine Negativeinträge drin standen.
Dass das SVA Essen nicht zu den einfachsten in Deutschland gehört, wusste ich. Dass dort mental mittlerweile mehr als 50 Pfennig an der Mark fehlen, war mir in dem Ausmaße nicht bekannt. Mein Tipp war auch, eine spezielle US Werkstatt mit Zulassungserfahrung zu kontaktieren. Deshalb der Rat zu ACP.
RE: Zwar keine Technik, sondern eher eine Zulassungsfrage…. - Th3Priest76 - 17.07.2026
ACP war leider nicht erreichbar, dank wohlverdientem Urlaub, daher als zweite Lösung DHA, die über Oberhausen zulassen
RE: Zwar keine Technik, sondern eher eine Zulassungsfrage…. - colonel - 17.07.2026
Ich würde eventuell auch mal bei US Imports, supporting vendor dieses Forums, anfragen. Dort arbeitet man mit vielen Fachwerkstätten zusammen, die teilweise seit Jahrzehnten nichts anderes als Homologation machen. Natürlich kostet ein Dienstleister immer etwas Geld, dafür hat man den Ärger nicht am Hals und eine extrem hohe Erfolgsaussicht
RE: Zwar keine Technik, sondern eher eine Zulassungsfrage…. - Molle - 17.07.2026
Tageszulassung auf den Namen eines Freundes in einer anderen Stadt machen und dann am nächsten Tag in Essen ummelden.Fertig
RE: Zwar keine Technik, sondern eher eine Zulassungsfrage…. - momike - 19.07.2026
Noch eine Anmerkung zum dem Erstzulassungsdatum: Das ist bei allen Fahrzeugen so, wo anhand der Originalpapiere das Zulassungsdatum nicht (mehr) bestimmt werden kann, insbesondere auch bei Oldtimern. In vielen Ländern (wie den USA) wird in den Papieren (Title) oft nur das Modelljahr oder das Baujahr festgehalten, nicht aber der exakte Tag der ersten Zulassung.
Wenn das Fahrzeug in Deutschland zugelassen werden soll, verlangt das deutsche Zulassungssystem im Fahrzeugschein unter Feld (B) zwingend ein tagesgenaues Datum. Und da ist dann gemäß Amtsschimmel-Regelung genau die Mitte des Jahres die Wahl: der 01.07.
VG
Micha