+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Other Vette-Stuff (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=8)
+--- Forum: Man sieht sich (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=9)
+--- Thema: 21.-22.04.2007 2te Saisoneröffnungsfahrt des CFF am Nürburgring (/showthread.php?tid=24045)
- SAM/CH ZR-1 - 28.04.2007
Zitat:Diese ZR1 war bei der Beschleunigung 100 bis etwa 200km/h etwas besser als meine C5.
Du warst das? Hat dein Autokennzeichen die Endziffer 275?
War echt nett.
Warst Du auch auf der TüV Waage? Meine Zetti wiegt vollgetankt 1'610 kg.
- JuergenD - 28.04.2007
Zitat:Hat dein Autokennzeichen die Endziffer 275?Korrekt!
Gewogen habe ich mein Auto noch nicht. Wäre aber bestimmt mal interessant.
- SAM/CH ZR-1 - 28.04.2007
Bald ist Euromeet in Hockenheim. Wäre echt toll, wenn Du dich auch mal dorthin verirren könntest.
- JuergenD - 28.04.2007
Ich weiß.
Vielleicht bin ich diesmal dabei.
- Michael Hoppe - 28.04.2007
Übrigens Jürgen - die gelbe ZR1 war nicht getuned !!!
Sie ist lediglich etwas abgespeckt. Etwa so die Gewichtsklasse Deiner C5. Gut gelle ?
- JuergenD - 28.04.2007
Hi Michael,
genau das bezeichnet man als Tuning.
Gewichtsreduktion bringt ja direkt in allen relevanten Bereichen enorme Vorteile, die da wären bessere Beschleunigung, bessere Verzögerung, höhere Kurvengeschwindigkeit, weniger Verschleiß usw..
Dazu hatte die gelbe ZR1, die ich meine aber noch einen Mörderflügel montiert, der nicht Serie ist. Was da sonst noch alles verändert war, können eingeweihte ja mal verraten.
Mal gucken, wenn ich mal zu Geld komme, mache ich ja vielleicht auch sowas mal mit einer Vette und Gewicht reduzieren wäre sicher die erste Maßnahme. Das zweite wäre dann eine richtig gute große Bremse für vorne wie hinten und dann befinden wir uns schon in einer ganz anderen Klasse.
Viele Grüße
Jürgen
- SAM/CH ZR-1 - 28.04.2007
Der Motor der gelben ZR-1 ist Serie. Da wurde noch keine Leistungssteigerung gemacht.
Heute hat mich ihr Besitzer angerufen. Wir haben uns über verschiedene Tuningsmöglichkeiten unterhalten. Es wird in diesem Bereicht noch was kommen.
Eigentlich geht es mir darum, aufzuzeigen zu was ein serienmässiger LT-5 in der Lage ist, wenn man ihn auch lässt. Das schliesst mitein, dass eine C4 unter anderem auf das Gewicht einer C5 oder gar C6 gebracht wird. Da haben eben diese Modelle nicht mehr viel zu lachen.
Das soll jetzt nicht heissen, dass ein LS-1 oder LS-2 ein schlechter Motor wären. Mitnichten. Beide Motorentypen haben auch ihren ganz besonderen Reiz und ebenfalls Potential für mehr.
Der LT-5 jedoch ist nach wie vor was ganz Besonderes.
- JuergenD - 29.04.2007
Zitat:Der LT-5 jedoch ist nach wie vor was ganz Besonderes.
Bei unserer kleinen Vergleichsfahrt hatte ich den Eindruck, daß er gerade im oberen Drehzahbereich im Vergleich zum LS1 nochmal zulegt.