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- wazzap - 06.01.2007
hier was "half topic"
Ich hatte heute in hiesiger Hauptstadt bei den Summernats einen HP-F Biturbo LS1 Monaro/GTO auf dem Leistungsprüfstand erlebt.
War schon beeindruckend wie der total serienmäsig ausehende Wagen 966.2 PS auf die Rollen brachte, schon fast lautlos gegenüber anderen Autos mit weit weniger Leistung.
Das wäre was für die Autobahn...........
- King Karl - 06.01.2007
Hi Ares,
ich werde meinen Steuerberater in London am Montag fragen, was genau die Voraussetzungen für die Zulassung sind.
Eventuell lässt sich ja auch ein neues Geschäftsmodell (z.B. Besonders spezielle Mietwagen aus UK) entwicklen.
Keep you informed!
Schöne Grüsse aus D!
Karl
Edit wegen besonders schludriger Rechtschreibung!
- JR - 06.01.2007
Das Problem ist nicht die englische Zulassung des Autos, sondern das Fahren des Autos in der Schweiz durch einen schweizer Steuerinländer. Dort liegt das zu lösende Problem.
Selbst wenn der Wagen in GB zugelassen werden kann, ist damit nichts geholfen.
Gruß
JR
- Denny - 06.01.2007
Ein ehemaliger Mitarbeiter hatte einen Buggy auf die Niederlande zugelassen. Hierzu hat er dort einen Wohnsitz angemeldet, was wohl sehr einfach war. Wie sich herausstellte, war dieses Vorgehen allerdings ein Tatbestand im Sinne des Steuerrechts, da das Fahrzeug überwiegend in Deutschland bewegt wurde. Wie die Geschichte ausging, kann ich allerdings nicht sagen.
- Phoenix73 - 06.01.2007
Hallo,
@Till: Habe den Honker verbaut und einen Sportauspuff von gh-motorsport.
Also ich kann sagen dass die 300 jetz locker geschafft werden...
Gruss Oli
- Swiss - 07.01.2007
Guten Abend zusammen
Kurz zum Thema englische Zulassung. Für einen Schweizer Staatsbürger mit Wohnsitz in der Schweiz ist es ganz klar geregelt. Er darf kein in der EU zugelassenes Fahrzeug in der Schweiz bewegen. Dies ist ein Zollvergehen. Schweizer Zöllner spinnen bereits wenn man als Schweizer mit einem Mietwagen, z.B. mit deutscher Zulassung, an den Zoll kommt. Dann muss ein Zettel ausgefüllt werden in welchem bestätigt wird dass man den Wagen innert Frist wieder aus der Schweiz ausführt. Dies alles sind die kleinen Nachteile welche die nicht EU-Mitgliedschaft mit sich bringt. Wobei natürlich die Vorteile für die Schweiz dennoch überwiegen. Ein weiteres Problem wäre ja auch, dass der Schweizer Wagen bevor er in Engand zugelassen wird, zuerst in England eingeführt werden muss. Also Zoll und Mwst. muss bezahlt werden. Dies macht eh alles wieder uninteressant von der finanziellen Seite. Ich denke es wäre einfacher zu versuchen den Umbau in der Schweiz zulassen zu können. Ich denke da gibt es sicher Möglichkeiten.
Grüsse
Ralph
- schlafmützerl - 07.01.2007
Zitat:Dies alles sind die kleinen Nachteile welche die nicht EU-Mitgliedschaft mit sich bringtwenn ihr wüsstet........
- Swiss - 07.01.2007
Darum meinte ich ja dass die Vorteile überwiegen.
Grüsse aus der Nicht-EU-Verbündeten-Schweiz
Ralph
EU-Mitgliedschaft=
- KnightRainer - 07.01.2007
Zitat:Original von nofear121
Geht es hier nicht eigentlich um ein anderes Thema???????????
Gruß
Marco
- mosty - 07.01.2007
Wurde hier nicht mal über einen Turbo für C5 und C6 gesprochen?
War mir mal so.